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浅析长丰企业运输经营风险及防范 摘 要：2002年4月，中国最大的高档越野车生产基地在该公司长沙长丰基地建成投产；7月，“猎豹”系列汽车又通过了国家低污染排放小汽车生产一致性现场审查，11月，公司顺利通过了ISO14000国际环境管理体系认证。公司的主导产品有“猎豹”牌CJY6470E/F/H、CFA6470G、CFA2030A/B/C/D（V6-3000）“猎豹·飞腾”等轻型越野系列汽车、汽车座椅、线束、前后桥、动力转向器、内装饰件、橡胶杂件、传动轴、汽车空调等。公司产品销售和售后服务网络健全，已建立31家销售分公司，153家地市级二级销售店，218家特约经销专卖店。当前，猎豹汽车占据全国越野车43%以上的市场份额。2002年，长丰集团被湖南省政府列为推进省工业化进程的十大标志性企业，成为湖南省重点扶植的年销。 关键词:运输;风险;防范 一、长丰简介 长丰集团前身为中国人民解放军第七三一九工厂，始建于1950年，于1996年10月经改制成立长丰（集团）有限责任公司。实施“国际化推动战略”，即到2010年，把长丰集团建设成为以工业为主，集工业、科研、贸易、金融投资为一体的特大型企业集团，年生产汽车达到28.8万辆，企业总资产要达到280亿元，所有业务收入合计达到417亿元，实现利税63亿元。跨入全国最大工业企业100强和汽车行业整车制造企业10强之列。 湖南长丰汽车制造股份有限公司，现为广汽长丰汽车股份有限公司。目前三大股东分别是广汽集团股份有限公司、长丰集团有限责任公司、日本三菱自动车株式会社。 公司业务范围涵盖整车及相关零部件的研发、制造、销售与服务。“猎豹”品牌，在国内SUV行业中具有较为明显的专业与品牌优势；自主品牌轿车正处于后发赶超阶段。 造一辆猎豹，树一座丰碑，交一方朋友，拓一片市场。长丰集团以品牌占有市场，以诚信赢得市场，以创新开拓市场。 消费者不同，他们的需求和期望就不同；因此，长丰需要对消费者市场进行分析，细分出不同的消费者分割市场。每个分割市场中，根据不同的消费者需求层次再细分为若干子市场。 广汽集团以10亿元人民币收购长丰29%股权，顺利成为长丰汽车第一大股东，而长丰集团持有的长丰汽车股份将由265,522,024股（占汽车第一大股东，而长丰集团持有的长丰汽车股份将由265,522,024股（占公司总股本的50.98%)减少至114,469,321股，占公司总股本的21.98%，为该公司第二大股东。 二、长丰的经营模式分析 （一）全新的营销模式 4月的车市，正如那渐渐走来的烈日一样火爆，在加上上海国际车展的强烈刺激，整个月汽车产销最高记录再次刷新，汽车生产万辆，环比增长，同比增长；销售万辆，环比增长，同比增长，1-4月更是连续4个月超过美国，成为全球第一大“汽车国”，如此利好的形式下，也就难怪了各个厂商都挖空了心思搞营销了。要说到汽车营销，其实很多人并不陌生，什么体育联姻、游戏联姻、音乐营销、极限营销等等的词汇早已耳熟能详。无疑这些营销手段很大程度了使得消费者对汽车产品有了更深层次的了解，同时也是汽车企业口碑很好的积累。近日，长丰汽车全新推出的时尚跨界车猎豹CS7全新上市，该车不但为我们带来了全新感受的车型，也为我们带来了全新的营销模式。 （二）全新的“双面”设计 与其他汽车品牌产品不同，此次长丰在猎豹CS7产品分为“艺术版”和“运动版”2个版本，在设计上的风格完全区别开来，两种性格，分别满足不同消费需求。这就充分了体现了未来汽车的发展趋势，家庭汽车定制化，以往的体育营销、极限营销等方法仅仅是针对有某种兴趣爱好的广泛人群，而长丰汽车此次多元化产品满足逐一消费者的尝试可谓大胆。不得不说，虽然这样的模式还不够成熟，但长丰汽车的魄力足够赢得掌声。 （三）“逆向跨界”概念的产生 在中国市场，目前的跨界车主要是轿车与SUV的跨界，典型代表车型有CRV、逍客、瑞虎等，都是由轿车底盘结合SUV车身的设计，由于生产企业缺乏专业的越野技术支持，导致其产品的越野性能欠缺；而CS7是用纯正的SUV底盘结合轿车车身结构打造的具有越野性能的跨界车，以专业级的时尚跨界车来满足消费者渴望拥有一款越野能力超强，又乘坐舒适、节油环保的需求。 三、长丰经营风险 （一）亏损风险 长丰汽车(600991)的业绩变脸其实早现端倪,上市不足两月,公司披露的2004年半年报就出现业绩滑坡,此后情况不见好转。长丰汽车3月25日公布的2004年年报显示,公司经营业绩下滑明显,盈利能力、经营效率不容乐观。公司全年实现主营业务收入37.75亿元,较去年同期的49.43亿元下降了23.65%；实现净利润1.42亿元,较去年同期3.48亿元下滑了59.18%。值得注意的是,正式成为上市公司后,2004年下半年长丰汽车净利润只有319万元,第四