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基于水平力分配柱式桥墩受力影响研究分析 　　摘要:本文简述了以桥墩刚度主要受桥墩尺寸、墩顶的支座约束状态、板式橡胶支座的高度、上部结构的连续长度等因素的影响，并提出了调整桥墩刚度实现更优化设计的措施。 　　关键词：桥墩刚度；结构连续；梁板桥；受力影响；分析研究 　　Abstract: This paper describes the main pier to pier stiffness of pier top size, the support constraint condition, the rubber bearing height, the total length of superstructure and other factors, and put forward to adjust the stiffness of the pier to achieve a more optimal design measures. 　　 　　Key words: pier stiffness of continuous beam slab bridge; structure;influence; analysis and research 　　中图分类号：U443.22 文献标识码： A 文章编号： 　　随着现代建桥技术的成熟和设计理念的不断更新，预应力混凝土连续梁板式桥因其构造简单、受力明确、便于工厂化预制生产，而且单联长度越来越长、结构日趋轻型化等趋势成为应用很广泛、很有发展前景的桥型结构。由于受地形条件的限制，不可避免地要修建大量跨越江河沟谷的桥梁，从而出现多跨连续的高墩梁板桥，但一般相邻各墩墩高相差较大，而多墩的顺桥向抗推刚度也相差较大，上部结构梁体温度变化、混凝土收缩、徐变、制动力及基础位移等因素均会引起应力与墩身的抗推刚度发生变化，为了充分利用连续梁板桥桥墩刚度在结构上的优越性，因此桥墩刚度对其结构受力的影响分析就显得十分必要。 　　1、概述 　　装配式桥梁由于上部结构设计成系列化和标准化，有利于在工厂或工地上广泛采用工业化施工，组织大规模预制生产，并用现代化的起重设备进行安装，可以大量节约模板支架木材，降低劳动强度，缩短工期，显著加快建桥速度，因此，对于中小跨径的桥梁，大部分采用装配式的上部结构型式。我国近年来建造的桥梁，下部结构的造型有了显著的变化，改变了桥墩粗、大、实的躯体，向着轻型化、注意造型的方向发展，从而提高了桥梁的下部结构的功能和结构的美感，柱式桥墩由此成为了装配式桥梁首选的下部构造型式，因为柱式桥墩具有以下三大特点： 　　（1）阻水面积小，提高了桥孔的泄洪能力，桥前壅水高???减小，减轻桥墩的冲刷深度； 　　（2）减少桥墩的体积，可以加快施工进度，降低造价； 　　（3）改善了桥梁的造型和外观,使桥梁显得挺拨秀美。 　　2、受力特点 　　 柱式桥墩属于柔性桥墩的范畴，其特点是桥墩的刚度比较小，受力后允许在一定的范围内发生弹性变形，将上部构造传来的水平力传递到全桥的各个墩台，以减少单个桥墩所受到的水平力，从而达到减少桥墩截面的目的。但是水平力是如何进行分配的呢？按照目前通用的做法，是将柱式桥墩视为超静定梁，各桥墩的受力按墩顶抗推刚度（即墩顶产生单位水平位移的水平反力）来进行分配，同时不考虑桥墩对梁产生的弹性压缩。按抗推刚度或位移来分配水平力，桥墩的抗推刚度除了考虑墩身抗推刚度的同时还要考虑橡胶支座的抗推刚度，即桥墩的抗推刚度由墩身抗推刚度 Kd及支座抗推刚度Kz共同组成，这样按各桥墩的组合抗推刚度分析来计算各墩受力，桥墩的组合抗推刚度越大，相应位移越小，相应的受力就越大，反之亦然。 　　3、计算分配方法 　　3.1 抗推刚度的计算 　　3.1.1 橡胶支座的抗推刚度 　　KZ=(FG/h）×n 　　式中：F——橡胶支座的平面面积 　　G——橡胶支座的橡胶剪切模量 　　h——支座橡胶板的总厚度(支座厚度扣除各层钢板) 　　n——桥墩上支座设置的数 　　3.1.2 墩身的抗推刚度 　　一根柱Kdi=1/di=3EI/h3i 　　t式中： ——单位水平力作用在墩顶产生的水平位移 　　E——混凝土的弹性模量 　　I——墩身横截面对形心轴的惯性矩 　　hi——墩柱下端固着处到墩顶的高度（当下部结构型式为柱式桥墩接承台或柱式桥墩接扩大基础时，值为柱式桥墩高度；当下部结构型式为柱式桥墩接桩基础时，值为地面或冲刷线以上的桩柱长度与桩在地基的挠曲长度之和） 　　墩身的抗推刚度:Kd=Kdi 　　 　　3.1.3 桥墩抗推刚度 　　K=Kd×Kz(Kd＋Kz) 　　3.2 水平力的计算 　　 目前在我们的桥梁设计中，考虑由于墩顶产生水平位移而产生的水