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第一章 发动机构造及维修基础知识 本章主要内容： 1、有关汽车发动机的名词术语 2、四冲程内燃机的工作原理 3、发动机维修基础知识 4、发动机维修常用工具、量具 1.1 概述 1.2 发动机工作原理 1.3 发动机维修基础知识 1.4 发动机维修常用工具 1.5 发动机维修常用量具  1.1 概述 发动机的定义：将某一种形式的能量转变为机械 能的机器。 内 燃 机：混合气在机器内部燃烧而产生热 能，然后再转变成机械能。 外 燃 机：混合气在机器外部燃烧而产生热 能，然后再转变成机械能。 车用内燃机： 活塞式--往复活塞式和旋转活塞 式燃气轮机 1.1.1 发 动 机 分 类 1．按使用燃料的不同分类：汽油机、柴油机、单燃料燃气发动机、两用燃料发动机、混合燃料发动机等。 2．按活塞运动方式的不同分类：往复活塞式和旋转活塞式(转子式) 。 3．按一个工作循环所需的行程数不同分类：四冲程发动机和二冲程发动机。 4．按冷却方式的不同分类：水冷式和风冷式。 5．按混合气着火方式的不同分类：点燃式和压燃式。 6．按气缸布置方式的不同分类：对置式发动机、直列式发动机、斜置式发动机和V形发动机。 7．按进气方式的不同分类：增压和非增压。 汽车上常用的是：四冲程、水冷式、往复活塞式、多缸发动机。 1.1.2 发动机的基本构造 基本结构 发动机由“两大机构五大系统”组成。 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。 五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、起动系。 1．曲柄连杆机构 功用：是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 2.配气机构 功用： 使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。 组成：进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等。 3.燃料供给系 功用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。 组成：燃料供给装置和进、排气装置。 4．点火系统 功用：将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的做功顺序与点火时刻的要求，适时准确地将高压电送至各缸的火花塞，使火花塞跳火，点燃气缸内的混合气。 组成：蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、分电器、点火提前角调节器、火花塞和点火开关等。 5.冷却系 功用：把受热零件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 组成：水泵、散热器、风扇、分水管、水套等。 6.润滑系 功用：润滑、冷却、清洗、密封、防腐等。 组成：由机油泵、滤清器、限压阀、油道等。 7．起动系统 功用：使发动机由静止状态进入到正常工作状态。 组成：蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等。 1.2 发动机工作原理 1.2.1 基本术语 1．上、下止点 活塞顶离曲轴回转中心最远处时的位置称为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处时的位置称为下止点。 2．活塞行程（S） 上、下止点之间的距离称为活塞行程。 3．曲柄半径（R） 曲轴上连杆轴颈轴线与曲轴主轴颈轴线之间的距离称为曲柄半径。活塞行程为曲柄半径的两倍，即S=2R。 4．气缸工作容积（Vh） 活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量，单位为L，即 式中 D—气缸直径，mm； S—活塞行程，mm。 5．燃烧室容积（Vc） 活塞在上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积，单位为L。 6．气缸总容积（Va） 活塞在下止点时，活塞顶上方的容积称为气缸总容积，单位为L。显然，气缸总容积是气缸工作容积与燃烧室容积之和，即 式中 Vc—燃烧室容积，L； Va—气缸工作容积，L。 7．发动机排量（VL） 多缸发动机各气缸工作容积之和称为发动机排量，单位为L，即 式中 Vh—气缸工作容积，L； i—气缸数目。 8．压缩比（ε） 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，即 式中 Va—气缸总容积，L； Vh—气缸工作容积，L； Vc—燃烧室容积，L。 9．工作循环 在气缸内每完成一次热能与机械能的相互转换，所经历的一系列连续过程称为发动机的一个工作循环。 1.2.2 四冲程汽油机工作原理 组成：活塞、活塞 环、连杆、曲轴、火花塞、进 气门和排气