2018年地域联系(中图版).pptVIP

读下图回答： ①-⑤代表各种运输方式四项指标的比较，纵坐标1-5代表由优到劣的大体次序 （1）在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是 ①小麦：从中国到美国选用③????? ②鲜花：从中国到日本选用①?????????? ③石油：从伊朗到日本选用②????? ④铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤ A.①②?????????? B.②③?????? ?? C.③④????????? D.②④ （2）下列产业布局对交通运输条件信赖性较强的是 ①石油化工?????? ②坑口电站????? ③商品粮基地????? ④大型仓储 A.①④????? B.②③?????? C.①③?????? D.②④ （2）试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。（8分） 加利福尼亚州位于美国西海岸，面积41万平方千米，人口3 769万(全美第一)，人口密度86人/km2。该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统；其经济的主体是农业，其他重要的产业还有航空及硅谷的高科技产业。 2015年1月6日，造价680亿美元的美国第一条高速铁路在加州中部破土动工。加州高铁项目将全部使用可再生能源，其客源主要来自 旧金山和洛杉矶，通车后时速约为352 km，届时从洛杉矶到旧金山将由原来的9小时缩短为2小时40分钟。下图是加州高铁规划路线示意图。 (1)指出加州高铁在选线时所考虑的主要因素。(2分) (2)该高铁项目曾引发当地民众不满，请根据所给材料分析其地理原因。(4分 (3)加州高铁经过30年的论证，最终立项。请说明加州发展高铁运输的理由。(4分) (1)地形、城市。 (2)加州已有完善的高速公路、航空运输系统；(2分)客源主要来自旧金山和洛杉矶，沿线客运需求量较小；(2分)修建高铁成本高，占用大量农田；(2分)破坏沿线的生态环境。(2分)? (3)加州人口多，潜在的客运量大；(2分)高铁能增加出行方式，缓解原有交通的压力；(2分)使用可再生能源，利于改善大气质量；(2分)大大缩短了城市间的出行时间。(2分)? 比较项目 排序 运费由高到低 运量由大到小 速度由快到慢 连续性由好到差 灵活性由好到差 空运公路铁路河运海运 空运铁路公路海运河运 海运铁路河运公路空运 铁路公路空运海运河运 公路空运铁路河运海运 现代五种交通运输方式的优缺点 1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素 (1)自然因素 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”模式 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲线路或开凿隧道 区位因素 影响分析 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素 区位 因素 影响分析 经济 因素 社会 因素 技术 因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 2.交通运输点的区位选择 港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点形成的区位因素选址要求均不同。 港口 汽车站 航空港 区位因素 自然因素 水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 港口 汽车站 航空港 区位因素 社会经济因素 腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰；城市为港口建设提供人财物的支持 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密、经济发达、人流、物流频繁地区最为有利 港口 汽车站 航空港 选址要求 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少；风速较小，地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方 3．交通运输线区位选择的原则可巧记为：“低、高、大、 小” (1)成本低——山区地形起伏要