公路改建中老路路基路面勘察(岩土)一般调查步骤及内容小结.docVIP

公路改建中老路路基路面勘察(岩土)一般调查步骤及内容小结 　　摘要：本文总结了公路改建中对利用老路路基的调查步骤及主要调查内容，进一步结合工程实例阐述了该套程序的科学性、适用性、经济性。 　　关键词：老路改建地质踏勘表观调查路基路面检测勘探验证室内试验 　　 　　中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号： 　　1 前言 　　多年来，新疆的公路交通事业蓬勃发展，无论是新建公路工程还是改建公路工程都如火如荼开展着。其中改建工程占了较大的比重，公路改建类型主要包含：已有的三、四级路改建为二级路，较近的二级路利用改建为一级、高速路等。大部分早期公路建设工程因受经济、技术等条件的限制，以及因工程建设而改变的自然环境反作用于工程的不良影响等，致使当前老路或多或少存在一定的病害及路基性能指标偏低的情况，如何在老路改扩建中较好的利用老路，确保改建工程的科学性、经济性，是改建工程中的一项重点研究内容。所以本文在此对公路改建中对利用老路路基路面的调查进行了一定的总结。 　　2、老路路基路面的调查步骤及调查内容总结 　　通过对多年公路勘察包括老路调查工作的总结，本人基本将老路路基的调查步骤大致分为五步：老路沿线地质踏勘、路基路面表观调查、路基路面检测、路基勘探试验验证、全面总结评价。之下为上述五步骤工作的具体叙述。 　　第一步：老路沿线地质踏勘 　　该步骤工作调查内容主要为：了解老路沿线工程地质条件如：地形地貌特征、地层条件，尤其是调查了解可能控制项目建设的主要地质条件及不良地质、特殊性岩土（如泥石流、崩塌、水毁、风吹雪、软弱土、盐渍土、膨胀土等）发育情况，调查老路运行多年中反映出来的实际问题。 　　该步骤中的工作方法主要包含沿线踏勘、老路设计资料收集及走访相关养护部门，旨在把握项目中存在的主要工程地质问题类型，初步判定原设计中是否有重大工程地质问题遗漏处理，或判定原有相关特殊设计处理效果情况，从而为项目改建提供进一步的完善指导；再次，通过踏勘及分析收集信息，对老路沿线地质条件进行初步段落划分，尤其需要明确工程地质条件复杂段落，为下一步骤调查分析做一定铺垫。 　　第二步：老路路基路面表观调查 　　该工作指对全段老路路基路面现状进行调查，依据老路路基路面反映出来的病害有无，病害类型（如路面翻浆、裂缝、沉陷、车辙、路基失稳)、密集严重程度等分布特征对老路路基进行段落划分，重点明确病害严重段落。对于有老路勘察设计资料的，可结合具体地质条件及设计资料进行一定的病害原因机理分析。 　　对于要求较高的高等级公路改扩建项目以及其它改建工程的重点调查段落，还可以依照《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008辅以几何尺寸、平整度、错台、车辙试验等完善调查。 　　该阶段主要目的就是对老路初步分段，重点是明确路况较差、病害发育的段落，结合上一步工作，初步推断及判定病害可能形成的层面，即从路基路面、地质条件（包括地基问题及不良地质）以及通行荷载等方面，分析可能的病害形成机理，为下阶段的路基路面检测和路基勘探试验工作做好铺垫，确保下步工作有的放矢。 　　第三步：路基路面检测 　　一般的老路改建工程中，对利用老路路基路面检测主要采用回弹弯沉试验及压实度检测。对于高等级公路改扩建项目，还可以辅以雷达断面扫描以及路面路基钻芯取样试验，掌握路基路面层位厚度、变形、强度及面层质量情况。 　　在该阶段，老路弯沉检测、地质雷达断面扫描等无损检测应先于压实度检测进行。弯沉试验依照《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008进行。通过回弹弯沉调查，能较清晰掌握全段老路的综合回弹模量，结合老路形态断面、地质信息亦可以对老路进行段落划分。其中，回弹模量值是老路路面、路基及地基三者强度性能的一个综合反应指标，通过老路强度好坏分段与之前的老路地质分段、路面表观分段对应比较，即可更进一步细化勘察分段，指导各段落的勘察内容重点及勘察密度，例如下一步的压实度检测点及老路地基勘探点的布置等。 　　地质雷达路基路面断面扫描主要是初步查明老路路基路面分层及层位错动变化情况。因为沥青面层、水泥稳定碎石层以及级配碎石路基层三者的介电常数不同，电磁波在各介质中的传播速度不同，所以采用一般高频雷达天线测量都能取得较好的反映效果。我们在工作中常用的是LTD-2100探地雷达和GC900MHz地面耦合式一体化天线进行。 　　压实度检测主要是查明路基填筑土压实情况，而钻芯取样检测工作则主要是查明路面水稳层的质量。该两项工作都需充分依据上一阶段勘察分段情况来布置。其间，对路基路面状况良好及不良段落皆需检测，但对于路基路面良好段，则以代表性、说明性的验证原则适量布点，对不良段落则应重点加大检测密度与深度。压实度检测层位深度一般要求穿透填筑路基，对于较厚填筑路堤