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居住小区地下车库优化设计研究 　　摘要：房地产微利时代的到来，节省成本，给利润腾出上升空间具有重要的意义。其中减少为停车配建而造地下室的建安成本对开发住宅项目的控制成本具有更加重要的意义。如何在满足国家相关规范的前提下，有效地提高地下车库的停车率，合理地控制建筑成本，在车库本身的价值贡献有限的情况下，合理降低车库成本，将是提升项目利润贡献的重要手段。作者根据自己多年的设计经验，和甲方及同行的探讨以及对一些实例的观察和思考，对地下车库的设计和优化，提出了一些自己的见解，列举一些有利于车库设计优化、降低车库成本的共性方法。 　　关键词：地下车库；设计优化； 建安成本；车位面积；停车方式；车位配比；车库层高 　　Abstract: The real estate low-profit era, save the cost, is of great significance to make up the space of profit. The reduction of parking has more important significance to control the cost Chienan costs and made the basement for the development of residential projects. How to meet the national standard, effectively improve the underground garage parking rate, reasonably control the cost of construction, in the garage itself value contribution limited circumstances, in order to reduce the cost of the garage, is an important means to enhance the project profit contribution. According to the design of our years of experience, and explore the Party A and the peers and some examples of observation and reflection, the design and optimization of the underground garage, puts forward some own opinion, some beneficial to garage design optimization, reduce the cost of common methods of garage. 　　Key words: underground garage; design optimization; cost; parking area; parking; parking garage floor height ratio; 　　中图分类号：[H085.6] 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1 前言 　　目前在佛山、顺德各项目建设情况看，车库建设规模达到项目总规模的20-25%，车库建造成本占项目总建造成本的20%左右。在车库本身的价值贡献有限的情况下，合理降低车库成本，将是提升项目利润贡献的重要手段。 　　本研究旨在通过对目前已设计完成的佛山，顺德几个项目中车库设计、建设状况的回顾、总结，以及对一些实例的观察和思考，找出一些有利于车库优化设计、降低??库成本的共性方法，从而在满足国家相关规范的前提下提高甲方项目利润率的目的。 　　本文主要从主要在车位面积优化， 车位配比优化， 车库层高优化这三个方面的研究进行阐述。 　　2车位面积优化 　　2.1目前关于车位大小的政策规定 　　设计规范中，对微车位有明确的尺寸规定； 　　在佛山、顺德，无对小车、微车比例的明确规定。经与规划局沟通，答复是可做微车位，但不宜太多。实际操作是20%--30%。 按规范要求，每一个微车可以折算车0.7个普通车位，每一个子母车位（注：所谓子母车位一般指的是可以停放两辆汽车但按照一个车位出售或核发一个权利证书的车位，不过只可以前后停放，子母车位其实是一种销售用语，跟现行的法律法规没有太大的关系，一般情况下分为平面式车位和机械式车位两种情形。）可以折算成1.5个普通车位。 　　附表为常见两厢车尺寸表 　　国家信息中心统计，排量在1.6以下的符合微车比例的轿车在基本型乘用车中的销售比例已经占到40% 。在未来，这个比例还将扩大。数据充分说明：“小