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导管架陆上建造 导管架建造涉及的专业比较少，主要是防腐工程、结构工程和焊接工程。下面就这三个工程内容进行讨论。1.防腐工程油漆 由于导管架大部分结构都是水下结构，油漆的范围比较少。飞溅区由于经常受到波浪冲击，海冰影响，潮差变化，而且接近大气，容易受到氧化腐蚀，所以在整个平台中，飞溅区防腐非常重要的。对油漆厚度要求高。对于北方的平台，抗冰区除了受到飞溅区的环境外，还要抗击海冰的冲击，故要求更高，涂层厚度也最厚。喷砂主要是控制清洁度和粗糙度。油漆要进行厚度测量，附着力试验，电火花试验 。导管架陆上建造1.防腐工程牺牲阳极阳极设计和制造标准一般参考DNV RP B401“Cathodic Protection Design”和GB4948-85“Sacrificial Anode of Al-Zn-In System Alloy”。铁芯应表面喷砂至近白级，浇注前铁芯应该预热到150-200℃，铁芯应位于阳极几何中心。铝锭熔融后加热到750-800℃后，保持温度，盛入容器，加入Zn，In，Cd等金属，搅拌使合金均匀分布。每一个阳极应打上钢印，包括：炉号，毛重，厂家名称，制造日期，标识号。 阳极的质量标准见下表：重量误差每个阳极的毛重或净重误差应该在理论重量的±2%之内。所有阳极的总重量误差应该在理论重量的0-2%。尺寸误差尺寸误差：长度误差：±25mm，宽度误差：±5%设计宽度，高度误差：±10%设计误差。外观检验表面夹层深度不能超过10mm。表面缺陷不能通过敲打或填充等方法进行修正。阳极表面不能有大的夹渣，细小夹杂不能超过表面积的1%。阳极表面不能有纵向裂纹，对于横向裂纹，其宽度不能超过5mm。连续裂纹不能通过两个表面。裂纹深度不能超过表面到铁芯距离的50%。收缩形成的坑，长宽不能超过13mm，宽度不能超过6mm。阳极表面的边角，细小氧化物应打磨掉。化学成分分析每一熔炉的第一个和最后一个样品，应通过光谱方法进行化学成分分析。保证各个元素重量的百分比。电化学试验每10个阳极应取一个按照DNV RP B401进行电化学试验，结果应满足：单位质量的电容量=2500A.hr/kg (average)开路电位=-1.10V (Ag/AgCl)闭路电位=-1.05V (Ag/AgCl)破坏性试验每一批至少取一个进行破坏性试验，在每个阳极上切3个截面，观察切口表面，总体上不能有可见气孔和夹渣。导管架陆上建造2.结构工程渤海导管架特点 渤海冬天寒冷，有浮冰，导管必须考虑冰载荷和低温冲击韧性。渤海水浅，水深一般30多米，导管结构比较简单。典型渤海导管架抗冰区没有斜拉筋，对抗击冰载荷比较理想。飞溅区及以上结构采用E级钢，因为最低环境温度超过-20度水线管节点用E36-Z35材料，具有良好抗层状撕裂性能。水下结构用D级钢，因为最低温度一般在-2度左右。典型渤海导管架结构分析导管架陆上建造2.结构工程南海和东海导管架特点南海和东海海冬天温度较高，导管不必考虑冰载荷，对低温韧性要求比较低。除北部湾外，南海和东海，水深一般为70-120米，导管结构比较复杂。典型深水导管架导管架陆上建造2.结构工程导管架建造-材料检验和追踪在导管架建造下料时，须进行材料检验和材料追踪检验。材料检验是检验材料有没有缺陷，材料的等级、尺寸、钢号和炉号否与证书相符合，材料堆放是否合理。材料追踪是检验下料时材料的标识是否进行正确转移，一个合格的杆件应该是用钢印打上平台名称，材料的杆件号，材质等级，炉号和批号。导管架陆上建造2.结构工程导管架建造-卷管和接长在导管架建造中，开始都进行卷管和接管，卷管和接管也是导管架建造的重要部分。卷管尺寸检查主要参考API RP 2B标准。导管架陆上建造检验内容:材料确认划线.切割下料检验卷管机轧辊表面状况检查确认各种检测设备的确认如须压头,确认压头长度定位焊道检查结构表面检查引弧板设置尺寸检查坡口检查焊道标识相邻管段纵缝布置检查焊缝外观及NDT检查检验项目要求检查结构是否与图纸一致检查其型材、厚度是否与图纸相符合。注意相邻纵焊缝应错开90-180度。尺寸检查长度公差小于±38.1mm椭圆度检查：1）当壁厚不大于50.8mm时，在管的长度范围内，在同一个圆周上所丈量出来的最大外径和最小外径的差值，不得大过名义直径的1%，但不得超过6.4mm。2）当管外径大于50.8mm时，椭圆率不得大过管壁的1/8。3）当管径大过1.22m时，只要周长公差在6.4mm内，椭圆度允许在12.7mm之内。4）外径的周长误差必须控制在名义周长的±1%之内，但不得超过12.7mm。直线度检查：在任意3m范围内，的最大允许直线度偏差为3mm。在任何12m范围内的直线度最大允许不得超过10mm。12m以上，最大直线度为12mm。大小口卷制的技术要求：1、大小口椭圆度不大于6mm。2