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浅析沥青路面危害及施工中质量措施 　　摘要：公路运输以其特有的优越性和灵活性，发挥着其他运输方式所不可替代的作用， 并已成为国民经济持续发展的重要命脉。同时，由于沥青混凝土路面优越的行车舒适性和良好的抗滑、坚实、防渗、耐疲劳等性能，在公路及高等级公路上得到了广泛的应用。但是随着公路交通运输量的日益增大，公路路面质量面临着严峻的考验。 　　关键词： 公路工程； 公路交通； 沥青路面； 沥青路面工程 　　Abstract: road transport with its special superiority and vivid, play with other modes of transport are irreplaceable role, and has become the lifeline of the development of the national economy. At the same time, because of the asphalt concrete pavement superior driving comfort and good skid resistance, solid, impermeable, fatigue resistance and other properties, has been widely used in highway and highway. But with the development of highway traffic volume is increasing, the highway pavement quality is facing a severe test. 　　Keywords: Highway Engineering; highway; asphalt pavement; 　　 　　中图分类号：TL372+.3文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　沥青路面由于具有表面平整、行车舒适、施工期短、养护维修简便等特点，在公路建设中得到了广泛应用。但随着时间推移与交通量的加大，在行车荷栽和气候环境因素的影响下，沥青路面逐渐破损日益严重，如不及时处理，会给行车带来不良影响。文章主要针对沥青路面常见病害及原因进行分析，并提出了相关的预防对策。 　　一、 沥青路面危害概述 　　1、自上而下的表面层水损害是国际上通称的水损害，主要表现为表面型坑槽，它的形成条件是水进入表面层但难以继续下渗，水分浸入沥青与集料的界面，以水膜或水气的形式存在，由于表面张力的作用，影响沥青与集料的粘附性。在反复载荷作用下，轮胎对路面的挤压搓揉作用及路面间的真空吸附作用加速了沥青膜与集料的剥离，渐渐地，沥青路面表面层开始出现麻面、松散、掉粒、产生坑洞，最后形成坑槽。 　　2、网状裂缝、龟裂，主要是由于路面的整体强度不足而引起的。其原因可能是路面结构设计不合理，路基路面压实度不足，路面材料配合不当或未拌和均匀等???也可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层，尤其在融雪期间冻融交加，加剧了路面的破损。沥青老化也是导致沥青面层形成网裂、龟裂的原因之一。 　　3、辙槽是沥青路面特有的主要破坏现象之一，辙槽被定义为沥青路面轮迹带的凹陷(较轻的辙槽)。实际上严重辙槽处，轮迹带产生凹陷的同时，其两侧的沥青混凝土常鼓起，此时的辙槽就是轮迹带的凹陷深度与其两侧鼓起高度之和。 　　4、松散是由于沥青混凝土表面层中的集料颗粒脱落，从表面向下发展的渐进过程，集料颗粒与裹覆沥青之间丧失粘结力是颗粒脱落的原因，导致松散的原因有：集料颗粒被足够厚的粉尘包裹，使沥青膜粘结在粉尘上，而不是粘结在集料颗料上。表面的磨擦磨掉沥青膜， 并使集料颗粒脱落；表面有离析，离析处缺少大部分细集料。离析面上粗集料与细集料相接触，但只有少数接触点有沥青粘结集料，随时间增长，沥青会老化，剥落就会使沥青与集料的粘结力减弱，从而产生松散。 　　二、沥青路面工程中存在的主要问题 　　1、施工季节不合理。1.雨季施工，又未采取保证质量的有效措施，路面潮湿，物料结合不好。2.低温季节施工。施工时，如环境气温较低，摊铺后的沥青混合料表面温度就会迅速降低。3.沥青混合料的中底部温度降低速度相对较慢，当压实时，中底部沥青混合料便产生一定的位移，而上部面层则因温度过低面出现裂缝，造成沥青路面松散、坑槽。 　　2、延迟压实和碾压过度造成强度下降。对于水泥稳定类材料，压实延迟时间越长，压实度就越低，强度损失就越大。过长的延迟压实和过度的碾压，都将对刚性基层(底基层)产生破坏作用。随着时间的延长，水泥的水化反应及物理化学性质不断变化，到达一定时间后， 水泥的胶结作用使半