三电系统维手册 ppt课件.pptxVIP

三电系统维修资料;目 录;1、DC-DC转换器维修;位置;本车高压系统直流电压为320V，直接接触会威胁人身安全及造成车辆损坏。对本高压部件的维修必须由经过速达汽车培训的专业人员进行。维修前必须将车辆停放于合适的水平地面或举升机上，确保整车处于P挡、手刹拉起、车辆端充电枪拔出、蓄电池电源切断、钥匙处于LOCK挡并拔出。要准备好作业工具，正确佩戴劳保用品，严格遵守维修注意事项，确保人身及车辆安全。 维修工具：万用表、开口扳手、套筒、举升机。 DC-DC在故障模式下会输出故障信号到组合仪表，在组合仪表中显示DC-DC的故障信号为 （红色）。按以下步骤排查故障： 1、检查DC-DC以及相关件的各个连接器，确保每个连接器连接可靠。 2、检查高压盒总成内DC-DC的熔断器是否熔断，具体检测方法可参考高压盒总成维修分册的引脚定义。如果熔断器熔断，请首先检查DC-DC是否损坏，如无损坏，请更换熔断器。 ;如以上方法均不能排除故障，建议按以下步骤拆解及更换DC-DC。 a：在维修须知条件下，按图1-2所示，拔下4个连接器。 ;充电机总成将输入交流电转换成直流电给动力电池充电，并能够通过CAN总线与电池管理系统等其它部件进行通信。;位置;本车高压系统直流电压为320V，直接接触会威胁人身安全及造成车辆损坏。对本高压部件的维修必须由经过速达汽车培训的专业人员进行。维修前必须将车辆停放于合适的水平地面或举升机上，确保整车处于P档、手刹拉起、车辆端充电枪拔出、蓄电池电源切断、钥匙处于LOCK挡并拔出。要准备好作业工具，正确佩戴劳保用品，严格遵守维修注意事项，确保人身及车辆安全。 充电机总成维修专用工具： 十字螺丝刀、万用表、开口扳手、套筒（规格10mm）、举升机。 充电机右边的红灯(Fault)亮时，表示有故障发生。按以下步骤排查故障。 1、检查充电机以及相关件的各个连接器，确保每个连接器连接可靠。 2、检查高压配电盒总成内充电机的熔断器是否熔断，具体检测方法可参照高压盒总成维修分册的引脚定义。如果熔断器熔断，请首先检查充电机是否损坏，如无损坏，请更换熔断器。;3、如以上方法均不能排除故障，??议按以下步骤拆解及更换充电机。 a：在维修须知条件下，按图2-2所示，拔下充电机的三个连接器。 b：按图2-3所示，用套筒（10mm）或开口扳手拆下充电机的四个安装螺栓Q1840616， ;3、慢充插座总成维修;标识;⑴.必须确保整车驻车、手刹拉起、钥匙关掉整车电源、12V蓄电池切断； ⑵.将慢充插座总成线束端航插以及CC、CP信号连接器断开（如图3-1所示）； ⑶.将慢充插座总成线束的两个固定扎带从前舱上托架上拆下； ⑷.拆下前保险杠上格栅本体，具体拆卸过程见：前后保险杠的拆装与维修； ⑸.用套筒（规格8mm）拆下慢充插座4个固定螺栓Q1840620，（如图3-2所示）。 ⑹.非专业维修人员严禁对慢充插座总成进行维修，拆卸的慢充插座总成需返回速达电动 汽车公司。;4、动力电池维修;引脚编号;电池维修专用工具 电工维修工具、电工胶带、绝缘支架、专业电工服装。 ⑴.将12V蓄电池断开。 ⑵.使用万用表确认动力电池主正、主负线缆输出端无电压。 ⑶.将动力电池主正、主负航插以及信号航插断开（如图4-1所示）。 ⑷.使用绝缘扳手将动力电池从车辆底部拆下，将拆下的动力电池安放在绝缘支架上，拆卸过程中应避免碰撞。动力电池固定螺栓数量为20个，型号为Q1860830TF2，紧固时的扭力值为33±3N?m（如图4-2所示）。 ;动力电池属于高压部件，直接接触或违规操作都会威胁人身安全，且会对车辆造成不可逆的损害。因此参与维修动力电池的人员必须经过速达汽车的专业培训，并考核通过后方能上线操作。维修动力电池要准备好作业工具，穿戴专业电工服装，严格按照手册中的规范流程进行操作，并确保人身及车辆安全。;5、电机控制器维修;电机控制器接口;;1、本车高压系统直流电压为320V，直接接触会威胁人身安全及造成车辆损坏。对本高压部件的维修必须由经过培训合格并得到授权的专业人员进行。维修前必须将车辆停放于合适的水平地面或举升机上，确保整车处于P挡、手刹拉起、车辆端充电枪拔出、点火钥匙处于LOCK挡并拔出、前舱铅酸起动电瓶桩头连接线断开。要准备好作业工具，正确佩戴劳保用品，严格遵守维修注意事项，并确保人身及车辆安全。 2、电机控制器金属壳及散热器在使用后会有较高的温度，请勿停机后直接用手触碰。 3、控制器高压回路切断后，控制器直流回路的电容器中仍然有较高的电压，必须等到直流电压低于36V方可进行相关操作。;1、首先拔出电机控制器的直流输入连接器及U，V，W三相的连接器。 2、拔出转子位置传感器连接器及48P连接??。 3、用6mm内六角扳手拆掉电机控制器的4个固定螺栓。 4、用尖嘴钳