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商住楼消防设计几点思考 　　摘要：从规范的原理和防火、灭火的实际需要出发，对商住楼的消防扑救、商业营业厅的安全疏散设计和住宅部分消防设施的设置等方面作了 　　些探讨。 　　关键词：消防；商住楼；扑救面；安全疏散；消防设施 　　中图分类号：TU998.12 　　文献标识码：B 　　文章编号：1008-0422（2013）01-0112-02 　　1 前言 　　商住楼是指底部商业营业厅与住宅组成的高层建筑。随着城市化进程的加快，一些大体量、高楼层、多功能、复杂化的商住楼不断涌现。对于在商住楼的消防设计中如何执行国家消防技术标准，建设单位、设计单位和消防监督机构分别站在各自立场解读规范，存在理解与掌握不一致的问题，特别是对于规范尚未明确规定的，争议更大。作为一名消防监督人员，笔者在日常的建筑设计防火审核和消防监督过程中也遇到诸多困惑，在此提出自己的一些粗浅看法，以供商榷。 　　2 商住楼的消防扑救 　　《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95，2005年版，以下简称《高规》）4.1.7条规定：高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5.00m、进深大于4.00m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。这是《高规》对高层建筑消防扑救面设置的明确要求，同样适用于商住楼。但在实际工程中还是存在值得探讨的地方。 　　2.1扑救面是否应该连续 　　从《高规》4.1.7条及其条文解释的含义来看，扑救面的设置是一段连续的建筑墙面，从火灾扑救的要求来看，高层建筑周边连续落地有利于消防车的登高扑救。各地消防部门在建筑设计防火审核中也是如此执行的。但条文及其解释并未明确强调高层建筑的落地周长必须是连续的，在设计实践和火灾扑救案例中，高层建筑落地面不连续的情况并非不能满足消防扑救的要求，有时或许更为有利，如“品”字形、花瓣形或其他不规则形状的建筑物。因此，在商住楼的设计和审核中，应从火灾扑救的实际需要出发，科学合理确定登高面，而不是拘泥于是否连续。 　　2.2裙房进深和高度的限制 　　《高规》从登高消防车的扑救作业需要出发，对扑救面侧裙房的规模作了一定的限制。消防部门一般是按“不应布置高度大于5.00m或进深大于4.00m的裙房”来执行。但从我市特勤中队对已建的裙房进深小于4m的高层建筑的多次灭火演习情况来看，裙房的高度对登高消防车的操作几乎没有影响。新《建筑设计防火规范》（2011年征求意见稿中）第7.2.1条亦将裙房规模的控制改为“不应布置进深大于4m的裙房”。笔者认为，在扑救面侧布置裙房时应以不妨碍登高消防车登高操作为原则，如果进深不超过4m，对高度可不作限制。 　　2.3登高施救面外立面的设计要求 　　《高规》对施救面的外立面做法没有具体要求，但从灭火救援来说，外立面设计应该注意两点：一是应在每层外墙上设置阳台或较大面积的外窗（每个外窗面积一般不应小于1.5m2，且短边不应小于0.8m），以便消防人员到达着火层发现需要施救的人员后，通过登高消防车的臂伸向可开启的外窗处，以最短的时间进行灭火或救援；二是不应设计大面积的玻璃幕墙，避免火灾时玻璃幕墙大面积脱落对疏散人群和消防队员造成危害。 　　2.4登高车上裙房的问题 　　针对近几年流行的大托盘式商住楼（即在满铺的裙房基础上，多栋住宅平行分布或围合布置在裙房屋顶上），设计上有时采取让消防车上裙房屋顶进行二次登高施救。这种做法理论上应该是可行的，如果满足以下基本条件的话：一是裙房屋顶结构应能承受大型消防车的荷载；二是裙房屋顶应具备与地面层一样的操作条件；三是消防车上屋顶的车道应为双车道且转弯半径不小于12m。但从我市几个具体工程项目的实施情况来看，效果不是很理想，主要是消防车道坡度、转弯半径以及操作场地难以满足消防车的行驶和扑救需要。因此，笔者建议对登高车上裙房进行二次登高施救的设计要严格控制。 　　3 商业营业厅安全疏散设计 　　商住楼商业部分的安全疏散设计一直是困扰设计和建审人员的一个难题。通常做法是先确定营业厅面积，然后依照《建筑设计防火规范》（GB 50016-2006，以下简称《建规》）按每层营业厅面积乘以面积折算率（50%～70%）和疏散人数换算系数（0.6～0.85）计算疏散人数，再依据《高规》按100人不小于1m的要求确定疏散宽度，最后根据疏散宽度来确定疏散楼梯的数量。如标准层建筑面积为20000m2的商业营业厅，其第二层的疏散宽度为20000m2×50%×0.85人/m2×1m/人=85m，按1.5m/梯算共需楼梯57部。按此方法计算出的人数比商场实际人数明显偏多，造成疏散总宽度过大，疏散楼梯数量增多，楼梯间占用营业部分的面积也相应增大，限制了建筑自身对“适用、经济、美