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232省道连续箱梁0#段预压方案
跨232省道连续梁0#段预压方案
编制：
复核：
审核：
中铁二十一局四公司京石项目部
2009年10月5日
大桥主桥连续箱梁直线段预压方案一、工程概况跨232省道连续梁0#段节段长m，顶板宽12.m，底板宽m，梁高度为m，其节段体积为m3，节段重量为。采用支架现浇二、预压目的1、验证支架安全性。2、为了准确测量直线段现浇施工中支架变形对箱梁立模标高的影响值，以便为箱梁立模的预抬值提供依据。三、预压方案1、预压荷载按照等荷加载进行配载计算，支架预压荷载取值＝砼自重荷载×1％，其中：根据设计图纸数据段节段长m，节段体积为m3，节段重量为。故段自重荷载为×2.6＝。故段自重荷载为×2.6＝。故段自重荷载为×2.6＝。故自重荷载为×2.6＝。故自重荷载为×2.6＝。故自重荷载为×2.6＝。~4.0m节段，此段为变截面段，节段长2.0m，根据节段自身特点和混凝土块的特点，此节段分为2段计算：由图1可知：变载面处截面翼缘板面积为1.121 m2，腹板面积为4.444 m2，底板面积为1.99+2.457＝4.447 m2。
腹板混凝土体积为：
4.444×1.0＝4.444m3
故自重荷载为×2.6＝。故自重荷载为×2.6＝。故自重荷载为×2.6＝。故自重荷载为×2.6＝。故自重荷载为×2.6＝。故自重荷载为×2.6＝。2、预压方法预压时候，段支架已经施工完毕，并已经安装。段支架预压采用加压，现有个，每个。根据计算段支架预压荷载取值，需要（最大重量T）即可达到预压要求。3、预压荷载的平面布置因为预压目的之一是为了准确测量直线段现浇施工中支架变形对箱梁立模标高的影响值，而预压荷载的分布将影响到的变形，所以预压荷载的分布应接近现浇段施工时荷载分布情况。、预压程序、测量组测量支架未加载前标高H1；、用吊把吊上；、预压荷载加载加载后，持续荷载h；、测量组测量支架加载稳定后支架控制点标高H2；、预压荷载卸载完毕后，测量组测量支架控制点的标高H3；、检查支架结构及焊缝是否正常，处理结果数据。6、预压结果及数据处理、预压后支架的弹性变形为ΔH＝H3-H2不能超过规范允许值，并与计算值相比较；、直线段箱梁立模的预抬值主要依据之一为ΔH； ~2.0m段 6 6 2 2.0~3.0m段 5 5 1 3.0~4.0m段 4 4 1
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