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浅谈船舶制冷装置管理 　　摘要：船舶制冷装置能否安全可靠、经济地运行,固然有其设备方面的原因,但主要还是取决于日常管理、维护保养及排除故障的能力。本文针对船舶制冷装置的管理日常管理要点及常见故障及原因分析确保高船舶制冷装置安全运行，提高船舶制冷装置的使用寿命。 　　关键词：管理要点故障 原因 　　Abstract: Ship cooling device for safe and reliable, economic operation, although there are reasons for the equipment, but mainly depends on the daily management, maintenance and troubleshooting. Aiming at the key management daily management of ship cooling device and common breakdown and reason analysis to ensure the safety of high refrigeration device of ship operation, improve the service life of marine refrigerating device. 　　Keywords: management; failure; reason; 　　中图分类号：F407.474文献标识码：A文章编号： 　　 　　前言 　　船舶制冷装置包括伙食冰机制冷装置和空调制冷装置,其能否安全、可靠、有效的运行，对于全体船员的日常生活及伙食保障至关重要。制冷装置的性能取决于设备的设计、制造和安装，而其运行状态是否良好、可靠，主要取决于轮机人员的日常管理能力，即维护保养及故障维修的能力。本文主要根据工作中的实际管理实践，并结合相关理论，浅谈某轮R22伙食冰机制冷装置的日常管理、故障分析及排除方法。 　　1日常运行管理要点 　　冰机制冷系统的主要组成：压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、风机以及高低压保护继电器、温度控制器等电气设备。日常运行中主要是对以上设备的维护保养及调整，使得整个制冷系统处于良好的运行状态。 　　1.1该制冷装置的压缩机为国产半封闭式制冷压缩机，采用活塞式双缸直立形结构，电机封入机体内与曲轴箱连成整体，采用吸入蒸汽冷却，自带PTC温度保护器，可防止故障而引起的电机烧毁故障。压缩机的日常维护保养包括： 　　（1）起动前检查滑油，曲轴箱油质要清洁，油位在液位镜中位刻度上下，不能过低，也不能过多，以免吸入系统，影响制冷效果；排出截止阀及管路各相应阀门需打开。 　　（2）起动压缩机，检查压缩机运行是否正常，有无异响，而后稍微打开吸气阀，待压缩机正常工作后，再全开吸入阀，并检查压缩机的吸气、排气压力是否在正常范围内。压缩机正常工作时，有吸排气阀清晰的起落声，其它部件不应有敲击声。 　　（3）压缩机长期停用及检修时，应将制冷剂回收至贮液器内。方法是压缩机运转时，关闭贮液器出口阀，让压缩机继续运转，直至吸入压力接近为0MPa时，停压缩机，关闭压缩机吸、排气阀及管路相关阀门。 　　1.2根据实际情况定期或不定期更换干燥剂。干燥剂使用一段时间后，会失去吸潮干燥作用，还会发生分解现象产生粉末，造成系统堵塞。更换干燥剂前先将旁通阀打开，让制冷剂不通过干燥器，然后关闭干燥器前后阀门，拆出干燥器更换干燥剂。装复后需检测接口是否泄漏，并及时排出空气。 　　1.3根据航行海域水质等实际情况，定期不定期清洗疏通冷凝器海水端的管子，以保持良好的冷却效果。 　　1.4系统检修或发生泄漏时，系统中都会混入不凝性气体，此时要及时排出，以保证系统的良好制冷效果，延长压缩机寿命。方法之一：关闭储液器出液阀，将制冷剂回收至储液器，停止压缩机，保持冷却水流通，待冷凝器内制冷剂温度降低后，稍微打开冷凝器放气阀或压缩机排出多用通道，反复开关几次，直至放出气体有凉的感觉为止。 　　1.5为了保持系统良好的制冷效果及经济、可靠运行，运行中我们还要调整膨胀阀开度、定时除霜时间及间隔等。 　　（1）热力膨胀阀处于较佳工作状态时，阀体及阀后管路均结霜或结露均匀，压缩机吸口管结露或薄霜。膨胀阀一般情况下都不需进行调整，只有在新装或检修、更换后才需调整。热力膨胀阀调整通常需要较长时间，需耐心，不能操之过急。调整时，每次阀杆调整半圈，调整后需等待整个系统在新的状态下稳定运行之后，观察运行状态再进行下次调整，直至达到较佳的工作状态。 　　（2）定期检查冷库中蒸发盘管的结霜情况，盘管出现较厚的结霜或结冰时，将影响换热效果，造成制冷效果下降，并使制冷剂过热度太低，严重时造成压缩机