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试论混凝土在港口施工中应用 　　摘要：在港口工程中，水泥混凝土有害裂缝的存在会降低抗渗能力。严重影响结构物的使用功能和使用寿命。本文通过对高强度混凝土在港口工程施工中应注意的事项，提出在施工中应扬长避短充分发挥其优势争取最大经济效益的观点。 　　关键词：港口施工；防治措施；施工技术 　　中图分类号：TV544+.91文献标识码：A文章编号： 　　 　　前言：混凝土是当今建设工程中用量最大的建筑材料。预拌混凝土通常称商品混凝土，由于它的质量比较稳定，深受用户的信赖和好评。混凝土的商品化，是混凝土施工技术的一大进步，也是建筑工业化的标志之一。港口工程建设因为其工程量大，场地有所限制，近年来，大量采用预拌混凝土，但在施工过程如何有效地对其进行质量控制和检验非常关键。 　　 　　1、高强度混凝土施工要点 　　高强混凝土在施工中应注意下列技术问题：低水灰比，大坍落度、坍落度损失问题和混凝土可泵性问题。低水灰比，大坍落度问题:高强混凝土一般要求低水灰比，但由于混凝土在低水灰比的情况下，坍落度很小，甚至没有坍落度，其成型和捣实都很困难，无法在现浇混凝土施工中应用。 　　坍落度损失问题:如施工工地往往与搅拌站相距很远，混凝土在运输的过程中，其坍落度随时间的增加而减小，增加了施工难度。混凝土可泵性问题:泵送混凝上现应用较多，高强和泵送.几乎是不可分割的。所以对高强混凝土要解决混凝土可泵送的要求。 　　2、混凝土施工解决方法 　　对原材料的选择。配置C60级高强混凝土，不需要用特殊的材料.但必须对本地区所能得到的所有原材料进行优选，它们除了要有比较好的性能指标外，还必须质量稳定，即在施工期内主要性能不能有太大的变化。 　　质量控制和管理。首先，原材料的选择与应用。指定专人定期检查、测定各种原材料和生产状态，特别是对原材料的进料、储存、计量应全方位监控；配制C60级高强混凝土，不需要用特殊的材料，但必须对本地区所能得到的所有原材料进行优选。除有较好的性能指标外，还必须质量稳定，即在一定时期内至少在施工期内主要性能没有太大的波动:强度等级在C80或C80以上的混凝土，在水泥水化时不可避免地会在内部形成细微的毛细孔。为确保混凝土强度，必须采取措施将毛细孔填满，以增加混凝土的密实性。因而，需要在硅配比中，加入微米级径增密处理的超细活性颗粒，使其在水泥浆微细空隙中水化，减少和填充毛细孔，达到增强和增密作用；高强混凝土要求低水灰比，高坍落度，需要掺入高性能的外加剂，并应作对比试验后确定。其次，混凝土配比方案优选。高强混凝上正式生产时应进行试配，选定不同的配比和投料顺序，施行优选方案；试配必须严格模拟实际生产条件，在原材料有变动时应再次试配;搅拌必须均匀，采用强制式搅拌机，较普通砼延长搅拌时间。再次，工时质量控制。在试验室配置符合要求的高强混凝土比较容易，而在整个施工过程中，稳定质量水平较为困难。 　　3、港口工程中水泥混凝土施工控制措施 　　施工中完全防止裂缝还有一定困难，但也不是不能做到的。对于像港口水泥混凝土这样的大体积混凝土结构,控制和减少裂缝应以预防为主，要采取综合措施，如优化设计、精心施下、加强科研、及时反馈气象信息、严格控制关键工序等。只要这样，完全能做到减少一般裂缝，避免基础性贯穿性裂缝。 　　3.1 应力控制混凝土出现裂缝最根本的原因还是拉应力超过了混凝土抗拉极限，适当控制拉应力是必要的。荷载应力控制。加大拱中心角可以适当减少拉应力，但过大的中心角将使拱轴线与河岸基岩等高线的夹角过小，使拱端推力过于趋于下游，对稳定不利，得不偿失。增加厚度也可以减少拉力，这是目前常用的方法，造价随之增加。这些在拱圈的最优设计中都应予以综合考虑。温度应力控制。实际工程中港口水泥混凝土裂缝大都是施工期温度拉应力引起的。防止这些裂缝，主要依靠施工期的温度控制:①改进施工工艺，降低混泥土的内部温升，减少基础温差、内外温差。严格控制混凝土温度是减少拉应力防止裂缝的最重要措施。常采取的方法包括:分区使用水泥，减少单位水泥用量:通过冷却拌和水、加冰拌和、预冷骨科等方法降低混凝土浇筑温度，采用加大混凝土浇筑强度、仓面保温等方法减少浇筑过程的温度温升.在混凝土内埋设水管，通低温水以降低混凝土温度。薄层浇筑，均匀上升，加速混凝土热挂散失，降低混凝土内部温升。⑦加强混凝土的养护，抵制温度湿度造成的不利影响。施工中的混凝土容易发生早期裂缝，其原因虽然各不相同，但大多是由于水化热温升、环境温度和湿度变化，产生较大的温度应力和干缩应力所致。 　　3.2优化原材料和配合比，提高混凝土综合抗裂性能妥。善选用混凝土的材料与配合比并控制好混凝土的升降变化，这也是减免混凝土工程裂缝的既重要的手段。具体的说，就是通过优选混凝土的材料、配合比使混凝土的绝热温升较小，抗