各级围岩地段隧道施工程序及开挖支护-建筑施工组织设计大全10G.DOC

目录 第一章 工程概况及特点 3 第二章 主要对策 5 第三章 施工平面布置及临时工程 6 第四章 主要施工机械配置 8 第五章 施工队伍及劳力组织 8 第六章 总体施工方案 9 第七章 施工进度计划 15 第八章 隧道进洞方法 16 第九章 各级围岩地段隧道施工程序及开挖支护 17 第十章 爆破设计 31 第十一章 隧道钻爆施工工艺 36 第十二章 工法转换方案 39 第十三章 浅埋段山体加固处理 40 第十四章 ⅡDK133+100线路左侧50米处水库段防渗处理 41 第十五章 主要施工技术及工艺 41 第十六章 围岩监控量测 63 工程概况及特点 1.1. 隧道地处剥蚀丘陵地带，植被发育，自然坡度30 度，表层为褐黄粉质色粘土，硬塑，厚2～16m,下覆石炭系上中统壶天群灰岩、白云质灰岩，灰色，灰白色，弱风化，产状142°/61°，地下水发育。其中IDK132+920～IDK133+135 为浅埋段，土层较厚，岩溶较发育。 1.2.围岩类别及初级支护、衬砌类型 见表3.1.-01、3.1.-02 表3.3-01 各级围岩长度表 类别 Ⅲ类 Ⅳ类 Ⅴ类 合计 长度（m） 710 305 283 1298 占隧道总长 54.7 23.5 21.8 100 1.3.工程特点 本隧道为铁路双线隧道，比单线隧道开挖断面较大，对开挖过程中确保隧道洞室安全稳定要求更高。 表3.3.-02 各类衬砌支护参数表 衬砌类型 初期支护 二次衬砌 25#喷砼(cm) 锚杆 钢支架 拱墙 仰拱 部位 直径 (㎜) 长度(m) 间距 (m) 规格 间距(m) 厚度 (cm) 厚度 (cm) Ⅲ 拱◇13、墙及仰拱△13 拱墙 拱○25、墙●22 3.0 环1.2 ×纵1.0 40C25 40C25 Ⅲ级围岩下锚段(一) 拱◇13、墙及仰拱△13 拱墙 拱○25、墙●22 3.0 环1.2 ×纵1.0 40C25 40C25 Ⅲ级围岩下锚段(二) 拱◇13、墙及仰拱△13 拱墙 拱○25、墙●22 3.0 环1.2 ×纵1.0 45C25 45C25 Ⅳ 拱墙□23 、仰拱△23 拱墙 拱○25、墙●22 3.5 环1.0 ×纵1.0 HW150 型钢 1.0 45C25 45C25 Ⅴ 拱墙□25 、仰拱△25 拱墙 拱○25、墙●22 4.0 环1.0 ×纵0.8 HW175 型钢 0.8 或1.0 45C25 45C25 注：表中◇表示网喷砼，△表示素砼，□表示聚丙烯网喷砼，○表示中空注浆锚杆，●表示砂浆锚杆所处地质情况较差，Ⅴ级围岩地段占20%以上，无Ⅰ、Ⅱ级围岩，难以实施全断面快速掘进施工。 在隧道中部存在一处浅埋段，最小埋深约8 米，属于Ⅴ级围岩，稍有不慎，易引起塌方冒顶，给施工造成困难，因此，确保安全通过浅埋段非常重要。同时，由于围岩类别低导致施工工法及开挖断面转换多（有CD 法和台阶法相互转换，有不同级别围岩地段的开挖断面及下锚段开挖断面的转换），给施工增加了一定的难度。 另外，因本地地处岩溶发育地区，开挖前须做好超前预报，探明岩溶发育情况尤其重要。 主要对策 XX 隧道做为本标段重点工程，我部将加大科技投入，上一流的人才，配备先进、配套和适用的机械设备，确保本隧道资源配置满足安全、质量及施工进度要求。 加强地质超前预报，及时探明围岩级别及岩溶情况，一旦发现问题，及时调整施工方法，杜绝因盲目施工而引起的安全事故。 采用切实可行的方法确保工法转换和断面切换顺利过渡。 按照新奥法原理组织施工，采用新技术、新工艺，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，采用光面爆破技术，严格控制超欠挖。投入全液压衬砌台车并按严格控制二次衬砌砼的浇筑工艺，确保二衬砼内实外美。 施工平面布置及临时工程 3.1.道路设置 进口区进场道路：由于进口山坡较陡，考虑从主便道新修一条300m 爬坡便道上至洞口（洞底）标高。 出口区进场道：出口有约350m 长的路堑段，在施工顺序上必须先施工此段路堑再进洞施工，故将进场道路修至本段路堑的端头，再经该段路堑到达洞口，从主便道至此段新修便道大约300m。 3.2.拌合设备布置 进出口各设一座 JS750 拌和站，同时设2 台强制式拌合机生产喷砼。 3.3.空压机房及锻钎机房 空压机房设在洞口附近，以减少弯头风压损失，锻钎机布置在一座空压机房旁以方便锻钎机房的高压风供应。 3.4.火工器库房 炸药库与雷管库分开设置，相隔距离符合有关爆破安全操作规程的规定，并远离施工及生活区。同时，严格执行当地公安部门有关火供品使用的有关规定。 3.5.供水系统 于河沟内挖井集水并沉淀做为隧道供水水源，并就近设置抽水泵房，经上水管路，泵送至高位水池，经下水管路及压力泵送水至洞内和生活区。