蓝色光标：Spark全年公关策划案.docVIP

关于蓝色光标 Spark与 活动与策划 媒介关系、危机公关管理 案例介绍 关于蓝色光标 定位 为IT、电信、金融、汽车、快速消费品等领域的企业及政府、院校等非盈利性机构提供专业公关服务的智业机构。 规模 成立于1999/a6年 拥有200名高素质员工，其中90%具有大学以上学历 在北京、上海、广州设有公司，在成都、西安、长春设有办事机构 除各公司设有客户服务部、媒介关系部外，在北京还设有大型活动、直效营销、市场研究、影视发展等多个专业部门 关于蓝色光标 公共关系知识体系 媒介关系维护体系 公关执行流程体系 客户群体 超过八年的中国公关市场的磨练 阶梯态人才培养体系 高端人才的职业化专业化 中国公关行业理论和教学的中坚力量 制度化的媒介关系维护体系 数千家媒体数据库管理系统 来源于媒介的专业化人才 独立的媒介研究和分析机构 完整的工作流程管理体系 每年百次以上的大型公关活动经验 数百案例的知识库体系 独立的大型活动支持机构 长期稳定的大客户群体 多行业多领域的代表型客户 完整的客户沟通工作流程体系 各领域、行业的专家体系 关于蓝色光标 关于蓝色光标 北京蓝色光标 客户 媒介经理 客户经理 方案?B style=color:white;background-color:#9900996?撰稿 活动?B style=color:white;background-color:#9900996?会务 发布?B style=color:white;background-color:#9900996?监测 策略支持 项目经理 广州蓝色光标 成都蓝色光标 西安蓝色光标 财务?B style=color:white;background-color:#9900996?行政 影视公关 市场研究 直效行销 媒介研究 上海蓝色光标 卖场促销 广告 公司 行业顾问 知 识 库 大型活动 服务团队 项目总控： 马犁，上海，蓝色光标上海总经理 项目经理： 吴珺，上海，客户经理 徐可，上海，客户经理 媒介平台： 北京媒介部、上海媒介部、广州媒介部、成都办事处、西安办事处 项目顾问： 潘建新，北京，蓝色光标北京副总经理 王彧，北京，蓝色光标高级客户经理，中国汽联专业赛车手 关于蓝色光标 Spark与 活动与策划 媒介关系、危机公关管理 案例介绍 Spark与 背景认知： Spark和的原型车都是韩国大宇Matiz Matiz是大宇公司在1997年聘请著名的设计大师乔治亚罗设计的车型 奇瑞将全套Matiz技术买到手并修改了造型，从而有了现在的 通用公司在正式收购大宇之后，原版的Matiz在上汽通用五菱（柳州）生产，命名Spark，而已先期上市 Spark与 驱动形式 前轮驱动 最高车速（KM/H） 140 油耗（L/100KM） Spark为41/a.0，为4.4，低于约10% 动力 排气量高于Spark约0.2L，输出功率却基本相同 Spark与 主要尺寸与质量： 两者在长/宽/高方面区别不太大 的主要尺寸要比乐弛Spark大一点，所以内部空间应该大致差不多。车内部空间通用的比较方法是看车宽/轴距/（车高—离地间隙）。没有提供离地间隙的数据，所以主要看轴距的数据。轴距就限制死了内部可能的最大长度，所以针对于现在的微型车而言说内部空间设计的好，往往是夸自己轴距大。所以从这点上看，略大于Spark。 整车质量：整车质量轻，从技术层面上讲代表了厂家使用的高技术含量的材质，保证了车辆灵活性、稳定性和坚固性，同时也减轻了耗油量。 Spark要比在整车质量上面轻不少，说明采取的材料高档，从这点上可以体现品牌优势 Spark与 发动机参数 Spark采用的是直列三缸SOHC12V多点电喷设计，排气量为0.8，因为单顶置凸轮轴和每缸四气门技术，所以保证了发动机的噪音较小，高速行使时声噪小于； 采用的是东安动力的三菱1.1升发动机，技术基础要低于Spark。排气量大于Spark，但二者输出的最大功率基本相同，所以从这点说，排气量也不占什么优势，同时耗油又高于Spark 的发动机参数不全，比如没有0-100KM/H加速时间，说明其不具备优势条件 Spark与 底盘参数 在此项上只有一个变速箱介绍（五挡手动） Spark是手动和自动两种 底盘是对整车的操控、安全至关重要的一项内容，同时可以体现驾驶乐趣。Spark悬架系统前悬架采用的先进的麦克逊式独立悬架，后为连杆摆臂式弹簧设计，这种设计一般用于更高级别的车型。所以显得档次很高。 Spark与 配置 从配置表看，Spark的设备最丰富，除ABS外，常用设备都有。同时，配置也比较人性化，气囊增加了驾驶员的安全系数。 转向助力有助于女性车主驾驶，没有，所以方向盘较重。 电动窗设计要强于Spark，而且优势是4个门都