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非优区位海洋旅游目地建设与发展研究 　　摘要：非优区位海洋旅游目的地由于在海洋环境、资源禀赋、客源市场、交通状况等方面缺少优势，往往缺乏旅游吸引力和竞争力。提高非优区位海洋旅游目的地的吸引力，突破口是优先发展体验经济下的体验旅游，通过整合旅游资源、准确定位、改善区位条件，重塑城市形象，实现非优区位海洋旅游目的地的长足发展。 　　关键词：非优区位；温州；体验经济 　　中图分类号：F426 文献标识码：A 　　文章编号：1007-7685（2013）07-0083-04 　　非优旅游区位指资源、市场、交通处于相对劣势，与周围旅游目的地相比，缺少资源丰度和空间组合的独特性，不利于形成旅游吸引力的地理区位。非优区位在旅游业发展中往往是占次要地位的“温点地区”，这些地区旅游资源虽然较丰富，但真正价值大、品位高的资源并不多，在一定范围内缺乏旅游吸引力。但随着社会经济的发展，人们的旅游需求正发生深刻的变化，也进一步改变了旅游市场的格局：在空间尺度上，短线旅游将取代长线旅游成为旅游热线；在空间位置上，旅游发展的重心也将由传统的旅游热点地区移向“温点地区”，从而以多样化的旅游产品满足旅游者新的消费需求。这种变化给处于非优区位的旅游目的地带来前所未有的发展机遇。 　　按照浙江省海洋经济发展规划，温州市是浙江省海洋经济发展布局中“两翼”、“三圈”中的南翼和三大都市圈之一，在浙江省海洋旅游业空间布局上，也是除北翼的杭州都市圈、中部舟山——宁波这一核心区外，最倚重的海洋旅游中心城市之一。但从区位要素看，温州市海洋旅游明显处于非优区位。本文以温州市为例，对非优区位海洋旅游目的地的区位因素及旅游发展模式进行分析。 　　一、非优区位海洋旅游目的地的特征 　　区域旅游经济理论表明，旅游非优区位并不仅仅指地域上的实体空间，而是区域经济系统中各种要素的关系空间。造成海洋旅游“热点”和“温点”地区差异的原因，除区域旅游资源禀赋要素、地域空间距离等自然因素外，更主要的是受社会经济因素的影响。非优区位海洋旅游目的地的特征一般表现在以下几方面。 　　（一）处???旅游优势区的阴影区 　　非优区位海洋旅游目的地通常在空间距离上与优势区相对较近，在知名度、旅游形象方面，由于缺乏竞争力容易被优势区位所“屏蔽”。温州市地处浙南闽北交界处，北有舟山，南有厦门。这两个国际级的海洋旅游胜地距温州仅有4～6小时的车程，所以温州恰好处在舟山和厦门这两个具有国际品位旅游目的地的“阴影区”。同时，还有多个与温州市类似的海洋旅游目的地构成了一个重复性很强的“竞争区”。如，宁波的象山，台州的玉环、大陈岛、江山岛，福建的福鼎、霞浦等，都是温州市周边同属一个级别或层次的海洋旅游目的地，海洋旅游资源雷同性很强。另外，像温州旅游区域内的雁荡山、楠溪江等著名景区，对温州的一些滨海、海岛景区，也有一定的屏蔽作用。 　　（二）海洋旅游资源禀赋不高 　　海洋旅游资源非优区指一定时期内在旅游资源的数量或质量上处于相对劣势的滨海、海岛区域，其表现是旅游资源的分布不理想、景观美学价值偏低、景点组合状况欠佳或景区开发程度不高等。温州市海洋旅游资源的特点是丰度高而禀赋低，虽然海洋旅游资源总量大，但相对于一些资源优越区而言，主要是3S旅游资源（海水、阳光、沙滩）特色不突出，沙滩质地不好或规模不大，海水颜色混浊，旅游资源吸引力不强，而成为非优区。此外，温州市所拥有的海洋旅游资源与周边城市相比具有较高的同质性，在资源等级方面，温州与舟山、厦门存在较大的差距，而与宁波、台州等地相比亦不占绝对优势，彼此间形成替代性竞争格局。 　　（三）滨海岸线旅游发展空间不足 　　滨海岸线旅游是海洋旅游发展中重要的组成部分，非优区位海洋旅游目的地往往存在发展空间不足的问题。温州市地形三面环山，一面临海，海岸线曲折多山，难以利用的土地比例高，开发难度大，并且温州市沿海地带多为农保地，受相关政策限制，土地难以实现用地性质的转换，导致沿海景区建设及接待服务设施用地不足。另外，在《温州沿海产业带实施规划（2008～2020年）》中，未来温州东部沿海岸线区域将大力发展沿海工业，因而进行了大量围垦，这将占有温州滨海岸线的土地资源，不利于岸线旅游项目的开发及滨海连绵景观带的打造，使滨海旅游发展空间受到一定程度的制约。 　　（四）受气候条件的不利影响 　　我国东部沿海大部分地区属温带和亚热带季风气候，造成海洋旅游具有明显的季节性。由于季节性的气候变化，限制了这些地区海洋旅游活动的时间。以温州市为例，适合旅游的时间为每年4～11月份，而海滨浴场、滩涂赶海、海上运动等旅游项目的适游期更短，主要在每年的6～9月份，加上台风、暴雨等灾害性气候的影响，真正可以开展海上旅游活动的时间也仅有约80天时间。海洋旅游过强的季节性使旅游设施闲置，宾馆