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深圳港大铲湾港区查验场地基处理方案探讨 　　摘要：结合深圳港大铲湾港区集中查验设施地基处理设计的成功经验，着重从工程地质特性、关键性技术问题、设计思路等方面，介绍了在复杂条件下的港区查验场地的地基处理方案设计，并使用真空联合堆载预压法及LC桩复合地基法对不同区段分别进行地基处理，工程效果良好，为同类工程地基处理的设计与施工提供参考。 　　关键词：深圳港；大铲湾港区；地基处理；设计思路 Abstract: The combination of Shenzhen port Dachan Bay Port concentrate inspection facilities foundation treatment experience of design, focusing on engineering geological characteristics, key technologies, design and other aspects, the foundation treatment design was introduced in the complicated condition of the port inspection sites, and makes use of vacuum combined foundation treatment for different sections are heap preloading method and the LC pile composite foundation engineering method, good effect, provides the reference for the design and construction of foundation treatment of similar engineering. 　　Key words: Shenzhen port; Dachan bay port; foundation treatment; design ideas 　　中图分类号：U655.54+4 文献标识码：A文章编号： 　　 　　前言 　　近年来，随着集装箱码头集约化、规模化、大型化、专业化、信息化的快速发展[1]，港口的集中查验的服务模式应运而生，成为提高港区综合竞争力的关键因素之一。目前上海港洋山港区、天津港、深圳港西部港区、广州港南沙港区等大型集装箱港区均采用集中查验方式[2]，各大沿海港口的港区查验设施的建设工作正如火如荼的进行着。部分港区查验场地工程地质条件、周边环境相当复杂，再加上查验设施本身的多样性，查验场地的地基处理工作成了港区查验场地建设工作的重中之重。 　　本文以深圳港大铲湾港区集中查验设施地基处理工程为例，介绍了在复杂条件下的港区查验场地的地基处理方案设计经验，可供同类工程地基处理提供参考。 　　1. 工程概况 　　深圳港大铲湾港区是深圳西部港区的主要集装箱码头区。随着港区业务的发展，港区需要建设新的查验场地。深圳港大铲湾港区集中查验设施地基处理工程总面积为26.55万m2，位于远期吹填B区内，北邻辅建区，西???2#主干道衔接，南侧为预留堆场用地，东侧为远期正堤，远期正堤外为大铲湾水域。整个工程区域由远期正堤、5#隔堤和2#主干道合围，通过吹填港池疏浚土形成陆域。 　　图1 地基处理平面布置示意图 　　2. 地基处理方案设计 　　2.1 工程地质特性 　　根据工程地质勘察报告高程采用赤湾理论高程，地层如下： 　　地基表层为人工填土，存在三种情况。大部分区域表层为流泥或淤泥，均为新近吹填的疏浚土，层顶平均标高为3.8m，层底平均标高为-2.3m。部分区域表层为中、细砂，平均厚度为4.6m。局部区域为杂填土，以建筑垃圾为主，平均厚度为3.5m。人工填土下方为呈流速状态的淤泥，该层连续分布，层底平均标高为-5.9m。 　　人工填土下层为淤泥质粉质粘土，呈连续分布，层底平均标高为-8.2m。吹填流泥（淤泥）和天然地基中的淤泥和淤泥质粉质粘土均具有含水量高、压缩性大、强度低的特点，属于软土，软土主要物理力学指标见表1： 　　软土层下方为细砂、粗砂、砾砂和粉质粘土等工程性质相对好的硬土。 　　硬土下为残积土和花岗岩。 　　 　　 　　 　　表1 软土主要物理力学指标 　　 　　 　　2.2 关键性技术问题 　　本工程为常规的地基处理项目，但存在边界条件和设计条件复杂的特点。边界条件的复杂性表现为： 　　（1）查验场西侧为已投入使用的2#主干道，北侧为处于在建状态的辅建区，南侧为预留重箱堆场用地，进行地基处理方案设计时需考虑查验场与周边场地相互影响的问题。 　　（2）查验