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道路施工中软土地基处理对策探讨 　　摘要：软土地基对城市道路存在着极大的危害性，如果不处理或处理不当，就会造成地基失稳，使道路沉降过大或小均匀沉降，对道路造成不同程度的危害。本文探讨了道路施工中软土地基的处理对策。 　　关键词：道路；施工；软基；处理对策 　　中图分类号：U41 文献标识码：A 　　城市化建设进程的不断加快，市政工程项目越来越多，在众多的工程项目中，其交通公路项目战线较长，所遇到的地质情况也较为复杂，同时市政道路还是城市景观的一部分，需要做到与城市的环境相协调，因此在市政道路施工中需要考虑的因素众多，当遇到软土地基问题时，需要考虑沉降量、涌土现象、沟槽支护、边坡坍塌、地下结构的抗浮、周围管线及建筑的保护等众多问题，这些问题如果处理不好则会导致软土上部的建筑结构发生沉降，道路出现滑坡、沉降等情况，严重影响市政道路的正常功能的发挥。 　　一、软土地基路基病害类型 　　软土，是指淤泥和淤泥质土的总称。主要特点是天然的含水性比较大、承载能力比较低、压缩性比较高等。在我国，软土主要分布在沿海平原以及内陆湖泊河川周围地区。软土地基的天然孔隙比较大，大约在1.0 左右，容易因外界因素而变大，不能满足现代市政道路建设的要求。处理软土地基的主要方式是加固，如果处理不当，回到道路产生沉降、断裂等病害。如软土地基出现滑动时，会导致路基失稳，路面扭曲；在填土荷载的作用下，软土地基产生不均匀的沉降，导致路面不平，结构破坏，影响行车的安全。 　　二、软土地基的处理原则 　　对于新建工程，原则上首先应考虑利用天然地基，对于淤泥和淤泥质土，应利用其上覆较好土层作为地基持力层，当上覆土层较薄，应注意避免施工时对淤泥和淤泥质土的扰动；对于冲填、杂填建筑垃圾和性能稳定的工业废料，若均匀性和密实度较好，则可利用其作为地基。 　　若地基软弱不能满足工程要求，则需进行处理。根据工程情况及地基土质条件或组成的不同，处理后应达到以下目的： 　　1、提高土的抗剪强度，使地基保持稳定。 　　2、降低土的压缩性，使地基的沉降和不均匀沉降至允许范围内。 　　3、降低土的渗透性，防止或减少水的渗漏，避免渗流造成地基破坏。 　　4、 改善土的动力性能、防止地基产生震陷变形或因土的震动液化而丧失稳定性。 　　5、 消除或减少土的沉陷性或胀缩性引起的地基变形，避免构造物破坏或影响其正常使用。 　　三、道路施工中软土地基的处理对策 　　1、水泥搅拌桩加固技术 　　水泥土搅拌桩技术适用于加固饱和软土地基，它的原理将水泥作为固化剂通过特制的搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌产生一系列物理、化学反应而形成一定强度的优质地基来提高承载力和增大变形模量。其具体施工方法有：首先，放好搅拌桩桩位，移动搅拌桩机到达指定桩位，对中、调平（用水准仪调平），采用经纬仪或吊线锤双向控制导向架垂直度（垂直度小于1.0%桩长）；其次，在搅拌机预搅下沉的同时，后台拌制水泥浆液，在压浆前将浆液放入集料斗中。选用普通硅酸水泥拌制浆液，水灰比控制在0.45～0.50 之间，按照设计要求每米深层搅拌桩水泥用量不少于50 kg；启动深层搅拌桩机转盘，待搅拌头转速正常后，方可使钻杆沿导向架边下沉边搅拌，下沉速度可通过档位调控，工作电流不应大于额定值；启动深层搅拌桩机转盘，待搅拌头转速正常后，方可使钻杆沿导向架边下沉边搅拌，下沉速度可通过档位调控，工作电流不应大于额定值；下沉到达设计深度后，开启灰浆泵，通过管路送浆至搅拌头出浆口，出浆后启动搅拌桩机及拉紧链条装置，按设计确定的提升速度（0.50～0.80 m/min）边喷浆搅拌边提升钻杆，使浆液和土体充分拌和；搅拌钻头提升至桩顶以上500 mm高后，关闭灰浆泵，重复搅拌下沉至设计深度，下沉速度按设计要求进行；下沉到达设计深度后，喷浆重复搅拌提升，一直提升至地面；最后，施工完一根桩后，移动桩机至下一根桩位，重复以上步骤进行下一根桩的施工。其主要特点：干燥的固化材料能吸收一部分软土地基中的水分而达到更好的效果；固化材料在搅拌过程中能依靠软土水分的黏性黏附到空隙内部达到均匀分布，提高地基土强度的效果；固化材料主要是水泥、生石灰等来源广泛的材料通过1∶1 的混合而成，其适应性较广，适合于大多数工程；且固化材料在取料到施工过程中能够避免粉尘外溢，不会对环境造成污染。 　　2、 预压法技术 　　预压法技术又称为排水固结技术。这种技术比较常用于建设高速公路时，地基为粘土。这种方法有其成本低廉、效果优良的优点。技术本身利用地基土壤天然的透水特点或者建筑在地基上的竖向排列的排水体，通过地表加载或者使用建筑物自重，重力挤压，将地基孔隙中的水逐步排除，逐步增加强度，地基结构土壤密度逐渐增加。此方法也有缺陷，使用这种方法施工会延长施工周期，并且要