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港航工程施工危险源识别探讨 　　摘 要：港口工程属于高风险的工程建筑，为了保证港口工程管理生产的安全进行，就需要对重大的危险源进行识别，同时这也是防止重大事故出现的基础条件。基于此，本文重点对港航工程施工危险源的识别进行探讨。 　　关键词：港行工程 施工危险源 识别探讨 　　由于在港航工程施工的过程中，具有比较高的危险性。所以对港航工程施工过程中危险源的识别和分析是一个非常重要的管理内容，在防止重大事故，提高港行工程的施工管理等方面有着非常重要的意义。近年来，国内外全面深入的对工业危险源进行了分析，并制定了详细的危险源识别、控制、评价系统，不过对于港航工程的安全危险源辨别和风险管理控制方面并没有进行比较深入系统的研究。 　　 1.港航工程危险源的基本特征 　　通常情况下，在港航工程施工的过程中，一般都是在水上和野外进行作业，施工的环境非常差，施工时间非常长，气候、地质、地形等方面的因素对工程的影响比较大，存在非常多的安全隐患。在水中作业时，会使用到各种工种进行交叉作业，使用到的起重机械和船只数量很多，工作面非常狭小。在进行港航施工时，很容易受到洪水、台风、滑坡、风暴潮等自然灾害的影响，进而对机械、车辆、物体、起重等造成损害，引发淹溺、触电等财产损失和人员伤亡事故。随着科学技术的不断发展，我国的航运行业也得到了很大的发展，港航工程的建设规模也越来越大，工程建设的任务也越来越重，港航工程施工过程中，面对的挑战越来越严峻，面对的形势也越来越复杂，而且港航工程也正逐渐向远离海岸线的深水区以及大型化发展，各种更加专业化的码头被相继建设出来，危险货物码头和码头改建工程的数量也日渐增多，内核航运枢纽工程所占的比例也有了很大的提升，施工环境和工程的难度也发生了本质性的变化，在施工过程中遇到的问题也越来越明显，所以在对港航工程危险源进行识别的过程中，主要具有影响因素复杂、危险源头多、面积广、不易识别等方面的特点。 　　 2.识别港航工程施工危险源的重要意义 　　从八十年代开始，我国逐渐开始分析和识别各种重??的危险源，并在实际的生产过程中进行了应用，近年来，由于国家的经济发展非常迅猛，各种监管工作做得不是特别到位，导致在使用的过程中，出现了各种各样的安全事故。随着交通建设安全职责的明确，港航工程危险源的识别标准被制定出来，对港航工程危险源的管理已经变得越来越重要，识别港航工程的危险源主要有下面几个方面的意义：（1）识别危险源，只有准确地识别出危险源，才可以使用更好地危险源控制措施；（2）建立统一的识别危险源标准，可以更好地为企业提供服务，方便政府进行监督和管理；（3）变被动管理为源头管理，拥有控制工程事故的主动权，降低事故的发生率。 　　 3.港航工程施工危险源的含义 　　3 . 1重大危险源和危险源的定义 　　在国际上，重大危险源指的是不管在临时还是长期进行搬运、生产、加工、处理、使用或者存储的数量超出临界点以外的多种危险物质或者一种危险物质。在我国《重大危险源辨识》标准中，把临时或者长期加工、生产、运输、使用或者存储危险的物质或者超出了临界量的单元就叫做重大危险源，此标准在各个组织和企业危险物质的使用、生产、经营、储存等进行使用。在系统中存在着释放物质和能量的危险，对财产、人员、环境造成破坏，在特定的触发因素下，可以产生事故的场所、区域、位置、岗位、空间设备等就叫做危险源。因此在系统中潜在的物质和能量可以释放出对财产、人员造成伤害或者潜在的不安全因素和物质损失事故就叫做危险源，导致危险源产生的原因有很多，是事故爆发的源头，是危险物质和能量的主要集中地，是能量爆发和传递的地方。危险源主要是由存在条件、潜在危险性、触发因素三个因素组成。 　　3 . 2 重大危险源在港口工程中的定义 　　在港口工程施工的过程中，港口工程危险源的识别和普通的组织或者企业的危化品重大危险源是有着比较大的差别的，一个完善的港航工程项目是由几个或者一个单项工程共同构成的。单项工程主要是有单位工程构成，而单位工程又被分成分部分项工程，为了可以确保全面地对危险源进行识别，就需要具体地分出分项工程和分部工程施工过程中的危险源，分项工程主要是有几个各不相同的工序组成，因此，可以对所有的项目进行分解和组合。在对重大危险源进行识别的过程中，可以把施工过程中每个工序都单独看成识别危险源的基本单元，得到的危险源识别结果也是非常充分和可信的。 　　 4.识别港航工程施工危险的根据 　　当前，还没有准确地定义出非化学品行业危险源的定义和标准，包括港航工程在内的建筑行业都有比较重大的危险源存在，在识别港航工程重大危险源时，要把《公路水运工程安全生产监督管理办法》和《建筑工程安全生产管理条例》作为基本的管理依据，要对专项施工方案进行编制，在对危险性比较大的工程进行