一级公路工施工组织设计.docVIP

五、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 一、编制、编制依据 招标文件。 工程施工及验收规范国家其它相关规范规程及标准。 、编制原则 遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及招标人提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。 采用我单位近年来在建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。 根据本项目工程的特点，突出重难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本项目的施工任务。 施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。 1.劳动力组织计划根据本标段工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。投入具有丰富施工经验的施工队参加本工程施工，配备具有施工和管理经验的人员进行施工管理。试验、质检仪器备，要求设施齐全、仪器配套的工程试验室工试验由具有专业理论知识和实际经验的试验工程师负责试验工作和管理，同时配备具有专业资格的试验人员。 4.主要材料供计划m。 4、现场宣传 为创建文明工地，塑造企业形象，现场施工宣传气氛要浓烈，在生活办公设施。设施树立“九牌二图”及宣传画廊，各路口设监督电话，欢迎并接受社会监督。 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 （尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） 一、路基土石方 根据本工程的地质、地形及工程特点，路基土石方工程由2个土方作业组组织施工，各作业组在其施工区域分成若干个作业面，平行流水作业。 土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，自卸汽车运输。路堤采用挖掘机装，自卸汽车运，分区分层填筑，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。 1、施工准备 （1）路基正式开工前，认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按相关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把中桩和水准点增设加密至满足和方便施工生产的需要。 （2）对所用路基填料按规范要求取样，并对土的液限、塑限、塑性指数、天然密度进行试验、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验等，确定最佳含水量、最佳密实度，提出报告报监理工程师批准。 （3）清除路基范围内的树根、草皮、垃圾、有机物残渣，挖除淤泥等，排除地表水；对于周长大于30cm的树木应当堆码在监理工程师认可的地方并视作业主财产；场地清理完成后应全面进行填前碾压，使密实度达到规定的要求。 （4）路基用地范围内的旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除。正在使用的旧涵洞、旧路面及其他排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。 （5）原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。 （6）拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。 （7）所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运输，应分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，将按监理工程师的指示自费妥善处理。 （8）将所有拆除后的坑穴回填并用强夯夯实，强夯的夯实遍数应通过现场试验确定。 （9）作好路堤坡脚和路堑顶的临时排水设施，疏通或改移排水系统，截断地表水流入路堤、路堑区域内，保持水流及道路的畅通。 （10）对耕植土设专门的废土区(或每废土区设特定的区域)进行保护，选取的位置必须适合机械挖运：以利于完工后全合同段的绿化工程施工取土。 2、挖方路基施工 （1）土方开挖 土方开挖采用机械化施工。放出路基开挖边线，采用推土机或挖掘机按设计坡率自上而下进行开挖，不得乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。每层开挖之前应先开挖临时边沟并保证排水通畅。开挖方式采用横向全宽开挖法，挖掘机与自卸车配合或推土机与装载机、自卸车配合，将适宜材料直接拉运到填方地段。如属非适用材料，则作弃方拉运到指定的弃土场。此外，对半填半挖路段，若挖方处达不到半幅路基宽度，采用超挖并回填与填方性质相同的材料后压实的施工方法。 （2）石方路基爆破开挖 软石开挖方法和工艺与土方基本相同。恢复路基中线，放出边线。根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，做出爆破施工组织设计，报有关部门审批。炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，对于开挖较厚的整体拉槽，为减少主爆破对边坡岩体的破坏以达到边坡稳定平顺的目标，采用预裂爆破，炮眼采用“一字型”，爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。 为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运。随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。