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浅谈高黏沥青在钢桥面铺装维修工程中应用 　　中图分类号： TU535 文献标识码： A 　　青银高速济南黄河大桥（以下简称“济南黄河三桥”）自2008年12月全面通车，是青银高速济南绕城大北环段跨越黄河的一座特大桥。大桥采用倒Y形索塔、独塔双索面斜拉式设计，大桥全长4473.04米，主跨长386米。主跨采用钢箱梁，桥面铺装采用进口环氧沥青铺装，桥面设双向八车道。 　　一、现状调查 　　通车5年来桥面铺装逐渐出现了一些早期损坏，主要是鼓包、坑槽、裂缝等如图1-3所示。这些病害处经过简单修补后，并无法恢复原有状态，且修补完成后并不能维持很长时间就又再次损坏，且面积有逐渐增大的趋势，致使道路服务水平不断下降。普通降水或除雪防滑洒布融雪剂后的盐水一旦渗入铺装层底部与钢箱梁接触，会加速钢箱梁的损坏腐蚀，最终降低桥梁使用寿命，引起严重后果。 　　 　　图1图2 　　 　　图3 　　二、桥面铺装损坏原因及特性分析 　　桥面铺装结构层设计与桥梁结构类型受力的特点、交通量与组成、气候环境条件密切相关。 　　1、损坏原因分析 　　1）过大交通轴载反复作用。济南黄河三桥所处位置关键，是济南北跨策略的重要一环，交通压力大，通行车辆以重型货车为主。在超载车辆长期反复作用下，导致铺装材料本身产生过大的剪应力，出现车辙、推移等早期病害。 　　2）钢桥面铺装特殊受力模式。桥梁结构刚度不