煤矿铁路装车站旧站改造过程施工重点难点分析.docVIP

煤矿铁路装车站旧站改造过程施工重点难点分析 　　摘要：矿建配套工程尤其是输煤铁路沿线改造工程在不影响正常运行的情况下进行施工有很多重点和难点。 　　关键词：铁路沿线、灌注桩 　　中图分类号：F540.3 文献标识码：A 　　一、工程概况及设计要求 　　工程由12根灌注桩和6个双桩承台组成，其中桩1六根：桩径1000mm，有效桩长28m，实际施工桩长25.8m。桩2六根：桩径1000mm，有效桩长25m，实际施工桩长22.8m。桩身混凝土强度等级均为C30。 　　二、本项工程的重点和难点 　　1、快速定量装车站基础与现有铁路线及其周边环境的位置关系： 　　根据设计单位的正式图纸设计，我项目部经过现场测量，绘制了快速定量装车站桩位、承台与铁路线、原装车站位置关系平面图和钻机作业范围与铁路线位置关系平面图。（见附图）如图所示， 　　1至4号桩位于两条铁路线中心，承台边距北侧铁路路轨距离为1.25米、距南侧铁路路轨距离为1.55米，考虑打桩钻机本身所需占用的空间和影响范围。施工区域边到北侧铁路路轨距离为0.25米、到南侧铁路路轨距离为0.55米。5至8号桩，承台边距其南侧铁路路轨距离为2.9米，施工区域边到南侧铁路路轨距离为1.9米。9至12号桩承台边距其北侧铁路路轨最短距离3.2米、最长5.6米，施工区域边距其北侧铁路路轨距离最短处2.2米，最远处4.6米。由以上数据