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浅谈隧道无砟轨道施工前控制测量工作 　　文章摘要：铁路及地铁无砟轨道对线路的绝对位置及平顺性要求非常高，这就要求施工测量控制网精度要非常高，本条线路CPII采用双导线网进行加密，布设CPIII控制网进一步加强线路的控制，从而满足无砟轨道所需的精度要求。 　　关键词：无砟轨道，CPII,CPIII控制测量 　　中图分类号：P135 文献标识码：A 　　近年来，随着我国经济的飞速发展，基础交通建设也迈入了快车道，尤其是列车的不断提速，带来了铁路市场的快速发展，无砟轨道成为了铁路及地铁的香饽饽。本文将以山西省中南部铁路通道项目为例来讲解隧道内无砟轨道施工前测量控制网的布控工作。 　　1、在隧道无砟轨道施工前，要先进行隧底沉降观测的评估工作。沉降观测是一项繁杂、艰苦但又十分重要的工作。它牵扯到后期无砟轨道的稳定性。 　　沉降变形观测一般不少于3个月。当观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。沉降观测时间分为三个阶段： 　　（1）第一阶段是主体工程（二衬完成）至沉降变形稳定。 　　（2）第二阶段为无砟轨道铺设期间。 　　（3）第三阶段为无砟轨道铺设后3个月。 　　2、沉降评估通过后，下一步要进行隧道内精密控制网的布控。 　　2.1隧道内CPII控制网测量 　　2.1.1隧道洞内CPII点埋设 　　隧道洞内CPII点埋设标准按《山西中南部铁路