第三方调查分析报告.DOCVIP

第三方調查分析報告 （摘要） 一、事故概要 2012年7月19日晚23時許，澳門大學新校區海底專用隧道工程正在進行基坑土方開挖時，隧道區間K0+680~720段（靠近橫琴側工區門的臨時圍護工程）局部發生變形幷伴有异響，大約兩三分鐘後，圍護工程外側發生土方滑移，部分圍護樁變形彎曲幷折斷，造成本次坍塌事故。 事故發生後，同濟大學于2012年7月23日對澳門大學新校區海底專用隧道K0+680~720段臨時圍護工程坍塌事故進行獨立的第三方調查。調查過程通過事故現場勘查、現場詢問，資料收集和分析等手段，以查明本次事故發生的原因，分析事故影響，幷提出今後施工過程中應注意的問題與工程風險防範和整改措施。 二、事故原因 調查分析報告認爲，澳門大學新校區海底專用隧道里程K0+680~K0+720段臨時圍護工程坍塌事故主要由如下因素引發： ——地質因素：坍塌段地質條件複雜，存在著不利于基坑工程施作的軟弱地質結構面。 根據地質勘查報告和現場踏勘，本次坍塌事故段地質條件複雜，開挖深度範圍內土層主要爲淤泥、淤泥質粘土、粘土，地面以下約有5m厚粉細砂夾層，坑底以下3~4m處有2m厚細中砂層，從坍塌事故現場暴露的地層中可以發現該地段存在軟弱夾層，在事故後期調查過程中，該坍塌地段又發生大規模地陷幷伴有地下水涌出，這進一步證明瞭該處塌陷區域下面存在軟弱滑移面。此外，坍塌地段多見淤泥和淤泥質粘土，其具有高壓縮性、流變