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已分類丙級技術士題庫 A1 0 1. 引擎汽門間隙過小時，會使汽門開啟太早，關閉太遲。 A1 9 2. 在相同排氣量與轉速情況下，四行程引擎的輸出馬力較二行程引擎為高。 A1 9 3. 二行程引擎，飛輪每轉720°，進氣與排氣各一次。 A1 0 4. 引擎之第一條活塞環，最主要的功用是密封。 A1 0 5. 汽油引擎火星塞之火花顏色以青白色為佳。 A1 9 6. 汽油引擎化油器之調整應在冷車時為之。 A1 9 7. 排除柴油引擎燃料系中之空氣應由噴油器處開始。 A1 0 8. 活塞環磨損，引擎發動後會排藍煙。 A1 9 9. 柴油引擎連桿大端之軸承均用滾珠軸承。 A1 011. 四行程引擎的排氣量＝活塞面積×行程×缸數。 A1 012. 曳引機引擎為保持特定水箱壓力，其水箱蓋應具有壓力閥及真空閥。 A1 913. 農用柴油引擎長期停用時，應把燃料箱內之燃油排放乾淨。 A1 914. 二行程引擎每完成一個循環，曲軸旋轉二轉。 A1 015. 引擎汽缸套可分為濕式及乾式兩種。 A1 016. 柴油引擎用潤滑油應以超重級以上為宜。 A1 017. 引擎汽缸積炭易造成過熱現象。 A1 918. 關閉汽油引擎的阻風門，會使汽油與空氣的混合比變稀。 A1 919. 電子點火的汽油引擎，點火正時的調整，要調整白金點開啟的早與晚。 A1 022. 引擎排黑煙是表示燃燒不完全。 A1 023. 引擎的潤滑油有冷卻之功用。 A1 024. 柴油引擎的壓縮比高於汽油引擎。 A1 926. 引擎冷卻用水應以硬水為宜。 A1 027. 四行程柴油引擎若起動不當，可能產生逆轉。 A1 928. 汽油引擎之空氣濾清器阻塞會造成混合氣太稀。 A1 929. 為使汽油引擎混合氣容易在汽缸內燃燒，必需將火星塞間隙調整愈大愈好。 A1 931. 同排氣量，同轉速之二行程引擎較四行程引擎輸出馬力大一倍。 A1 032. 汽油引擎阻風門可幫助冷車時起動。 A1 033. 排氣管阻塞會造成引擎馬力減少。 A1 034. 輸出馬力相同時，汽油引擎之重量低於柴油引擎。 A1 035. 化油器浮子室油面過高時，混合氣將變濃。 A1 936. 防止漏氣，引擎汽缸蓋螺絲上得愈緊愈好。 A1 937. 直噴式柴油引擎噴射壓力較預燃式引擎為低。 A1 938. 電子點火式引擎點火電壓較高，所以火星塞電極間隙應調大一點以得到較 強火花。 A1 939. 柴油引擎使用鋁合金活塞的原因是為了散熱。 A1 976. 曳引機作業時，引擎機油壓力警示燈應該亮著才表示引擎正常運轉。 A1 956. 曳引機之乾式空氣濾清器心子清潔時，應使用7㎏/㎝~R8;~T24;2~T48;以 上的高壓空氣，從內向外吹。 A1 D1 036. 濕式引擎汽缸套的材料為鑄鐵。 A1 D1 037. 引擎連桿是鍛造製成的。 拖桿馬力約為(1)100ＰＳ(2)80ＰＳ(3)70ＰＳ(4)64ＰＳ。 A1 B7 924. 裝引擎體與汽缸蓋間之襯墊時，必須在襯墊兩面塗上強力膠，以防漏氣。 A1 340. 下列有關汽門機構的說明，那一項是錯的(1)排氣行程上死點前進氣門開 (2)汽門與汽門座之接觸面越寬則汽門之散熱越好(3)凸輪磨損時則汽門間 隙變小(4)調整汽門間隙，活塞應在壓縮上死點。 A1 141. 引擎風扇皮帶過鬆可能引起(1)引擎過熱(2)燃燒不完全(3)點火太遲(4)點火 太早。 A1 242. 單缸引擎如長時間停用時，應把活塞置於(1)進氣上死點(2)壓縮上死點 (3)動力下死點(4)排氣下死點。 A1 443. 引擎連桿的小端部相連結之機件為(1)活塞(2)曲軸(3)凸輪軸(4)活塞梢。 A1 444. 最理想的引擎用冷卻水是(1)河水(2)泉水(3)井水(4)蒸餾水。 A1 145. 柴油引擎之噴油泵內有空氣時(1)不能發動(2)不能停車(3)發動後冒黑煙 (4)能發動且運轉正常。 2-1  A1 246. 柴油引擎瞬間負荷過重時會排出(1)白煙(2)黑煙(3)黃煙(4)藍煙。 A1 D2 448. 引擎曲軸箱中機油呈乳白色，表示(1)引擎過熱(2)機油黏度過高(3)機油黏度 過低(4)機油中含有水分。 A1 149. 活塞環的主要功用是(1)保持封閉(2)防止