沙岛泻湖海岸超大型综合港口工程建设关键技术与工程应用.docVIP

四、项目名称：沙岛——瀉湖海岸超大型综合港口工程建设关键技术与工程应用 （一）申报奖种：科技进步奖 （二）推荐单位意见 该项目依托唐山曹妃甸港口建设，首次揭示了沙岛—瀉湖海岸海区动力地貌体系的形成和演变过程，岛前深槽、沙岛、瀉湖槽沟的动力形成机制，提出了大型深水港区建设的可能性。 建立了适合曹妃甸海区动力地貌演变分析的多因子动力地貌演变数学模型，克服了大变率物理模型的局限性，解决了复杂地貌条件下总体布局方案研究的模拟技术，优化形成了我国单体规模最大、生态环境影响最小的港区；丰富和完善了遮帘式深水板桩码头的设计理论与计算方法，开发了我国最大的十万吨级深水钢板桩码头；建立了适合我国北方海域冰情的直立桩（墩）、锥面实体结构的冰荷载计算公式，发明了锥面低承台桩基抗冰结构，解决了抗冰设计难题；集成创新研发了四翻式翻车机、适应性强的链斗式连续卸船机、偏沟排水分级沉淀排水、散货堆场防风网建设等多项大型散货码头工艺关键技术，实现了码头运行的安全、高效、环保和节能。 该项目成果已经全面应用于曹妃甸港区的开发建设，其研究理论与方法可推广应用于茂名、海口等沙岛-瀉湖海岸的港口开发。大型散货码头的建造技术在煤炭、矿石码头建设中得到广泛应用。截至2014年底，曹妃甸港区完成货物吞吐量11.6亿吨，新增产值348亿元，新增利税69.6亿元，依托港口已形成了我国北方重化工业基地和“北煤南运”的新通道，为京津冀一