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京杭运河东港大桥 钢管拱结构工厂监造实施细则 1、适用范围 本细则仅适用于京杭运河东港大桥钢管拱结构工厂制造监理。 2、依据 2.1京杭运河施工图设计第二册桥梁工程第九分册东港大桥。 2.2东港大桥设计变更图 COIQ24、COIQ104、COIQ103 2.3《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041—2000 2.4《铁路钢桥制造规范》 TB10212—98 2.5《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 2.6《JHCZQ-9质量检验评定标准》 业主发布 2.7《钢焊缝超声波探伤方法和探伤结果分级》 GB11340-87 2.8《公路工程质量检验评定标准（桥梁）》 JTGF80/1-2004 2.9《钢结构设计规范》 GBJ50017—2003 2.10《低合金高强度结构钢》 GB/T1591-94 2.11《公路桥涵设计通用规范》 JTGD60-2004 2.12《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ025-86 2.13《城市桥梁设计准则》 CJJ11-93 3、 工程概况 京杭运河东港大桥采用连续拱梁组合体系，主桥跨径组合为：50+120+50m，主要受力构件由纵梁、拱肋、吊杆及拱脚构成。结构形式表现为下承式，纵梁采用预应力混凝土多边形组合箱梁，拱肋纵梁采用单榀钢管混凝土桁架结构，拱肋横断面为倒三角形桁架结构，上弦为两根 Φ800×30mm钢管，下弦为一根Φ1200×30mm钢管，两侧及顶面以一定间距设置Φ300×14mm钢管的腹杆、平杆，三向杆件构成空间桁架形式。拱肋顶面宽度为3.30m，高为3.50m，主桥拱肋轴线采用二次抛物线形，跨径120.00m，理论矢高20.00m，腹杆采用结构用无缝钢管，吊杆采用高强钢丝成品吊杆及吊杆专用锚具（OVMDSK型，下端）和冷铸锚（上端）锚固，全桥共计吊杆34根，拱脚为纵梁和拱肋连接部位，采用分叉式钢筋混凝土结构。 4、主桥拱肋钢结构主要工程量和主要技术参数 4.1主桥拱肋钢结构主要工程量 位置 上弦杆 下弦杆 腹杆 上弦平杆 尺寸 钢管 Φ800×30mm 钢管 Φ1200×30mm 钢管 Φ300×14mm 钢管 Φ300×14mm 长度 94202mm 91924mm 均2112mm 2506mm 数量 2 1 136 33 重量 107373.3kg 79571.1kg 58173.1kg 16748.8kg 合计 261866.3kg 其它工程量 位置 拱脚 上锚箱 吊杆下锚固 重 量 8463.32kg 28217.5kg 8718.144kg 合 计 45398.96kg 4.2主桥拱肋主要技术参数 项 目 技 术 参 数 拱轴线形 二次抛物线Y=（4f/L2）X2 矢高f=20m ,跨径L=120m 矢跨比：1/6 高程系统 国家85高程系统 拱 肋 尺 寸 横断面 倒等腰三角形桁架结构 顶面宽3.30m，高3.50m 上弦 2根钢管，外径Φ800mm×壁厚30mm×长度94202mm 下弦 1根钢管，外径Φ1200mm×壁厚30mm×长度91924mm 腹杆 136根无缝钢管，外径Φ300mm×壁厚14mm×均长2112mm 平杆 33根无缝钢管，外径Φ300mm×壁厚14mm×长度2506mm 钢料材质 Q345C高强度结构钢 原材料复验 焊接工艺评定试验 制定施工技术方案5、主桥钢管拱肋工厂制造监理流程图 原材料复验 焊接工艺评定试验 制定施工技术方案 原材料质量 原材料质量 清理、矫正放样下料 清理、矫正 放样下料 机床加工 机床加工 检测部门检测组拼胎架制作 检测部门检测 组拼胎架制作 单根钢管预制 单根钢管预制 分节段轴线与外园控制 分节段轴线与外园 控制 分节段杆件组拼 焊接弯制 分节段拱肋桁架组拼焊接 分节段拱肋桁架组拼焊接 三根弦杆对接控制 分节段轴线控制标高控 三根弦杆对接控制 分节段轴线控制 标高控制 驻厂监理旁站无损探伤 否 驻厂监理旁站 无损探伤 涂装油漆 涂装油漆 监理验收 全程标高控制、轴线控制、外形尺寸控制 全程标高控制、 轴线控制、 外形尺寸控制 监理旁站 全节段拱肋桁架组拼对接 补漆、涂面漆 补漆、涂面漆 资料收集、出厂质量评定 资料收集、 出厂质量评定 监理工程师签认 6、监理要点 6.1工厂制造的质量控制要点 6.1.