桩基护拱方案(高).doc

重庆轨道交通六号线二期铜锣山隧道工程 铜锣山隧道进口浅埋段 加固施工方案 编 制： 复 核： 审 批： 中铁十八局集团铜锣山隧道工程项目经理部 二零一一年九月 目录 一、工程概况 - 2 - 二、工程地质及水文情况 - 2 - 三 、编制依据 - 3 - 四、加固段工程量 - 3 - 五、机械及人员配置 - 4 - 六、总体施工方案 - 5 - 七、 施工计划安排 - 13 - 八、安全管理措施 - 13 - 一、工程概况 重庆轨道交通六号线二期工程刘家坪站－上新街站铜锣山隧道复合式TBM段起讫里程为：右线YDK6+108-YDK8+844，总长2736m，左线ZDK6+108-ZDK8+800，总长2692m。 复合式TBM区间隧道位于南岸区南山，左右线间距较小，平行设置，线间距15m。区间共设九处联络通道，本区间段小里程端与铜锣山隧道进口段钻爆法区间相连，大里程端与铜锣山隧道出口段钻爆法区间相连。本施工段Y(Z)DK6+312-Y(Z)DK6+359，YDK6+502-YDK6+542及ZDK6+498-ZDK6+538范围埋深不大，后期上方长生停车场平基处理后高挖低填，场坪标高为266.87m，导致该范围存在较厚的人工填土，为确保复合式TBM区间受力安全，在复合式TBM通过前进行地表开挖，待复合式TBM安全通过后，再做施做桩基、承台、护拱结构及上部回填，以形成对区间的有效保护。 二、工程地质及水文情况 铜锣山隧道复合式TBM段沿线出露地层主要为第四系人工填土、残坡积脊崩坡积土，以及侏罗系的自流井组、珍珠冲组地层。随址区的岩层以砂、泥岩为主。复合式TBM区间Y(Z)DK6+312-Y(Z)DK6+359段顶板埋最小埋深约7m，上部为粉质粘土，下部为砂质泥岩，岩体无自稳能力，围岩易坍塌，地下水状态，干燥或湿润，平季地下水涌水量628m3/d左右,雨期涌水量1256m3/d，围岩为Ⅴ级，YDK6+502-YDK6+542和ZDK6+498-ZDK6+538段范围岩性以泥质砂岩不等厚互层为特性，顶板埋深约10m，地下水干燥或湿润，平季地下水涌水量628m3/d左右,雨期涌水量1256m3/d。 三 、编制依据 1、铜锣山隧道复合式TBM段施工设计图纸。 2、重庆轨道交通六号线二期铜锣山隧道工程的投标文件。 3、《公路桥涵施工技术规范》 四、加固段工程量 复合式TBM区间土层加固共有4段，其中Z(Y)DK6+312-359复合式TBM土层加固段全长47m，左线有扩底灌注桩基20根，二个承台和一个护拱；右线有扩底灌注桩基20根，二个承台和一个护拱。左右线合计桩基40根，4个承台和2个护拱。另外2段左线里程为ZDK6+498-538，全长40m，有2个承台和一个护拱，右线YDK6+502-542，全长也是40m，有2个承台和一个护拱。主要工程量如下： 项目名称及说明 单位 数量 开挖 土石 m3 14547.13 主体结构 C40混凝土 m3 3328.1 HPB235钢筋 kg 21388 HRB235钢筋 kg 350165 10CM厚C30混凝土 m3 37.6 回填 浆砌片石 m3 2115.12 土石回填 m3 15013.27 挖孔灌注桩 C40混凝土 m3 440.4 C20混凝土护壁 m3 298.8 HPB235钢筋 kg 19996.8 HRB235钢筋 kg 71659.8 五、机械及人员配置 5.1 机械设备 机械设备准备情况一览表 序号 设备名称 型号 单位 计划进场 1 挖掘机 PC300 台 1 2 装载机 ZL50 台 1 4 发电机 50KW 台 2 7 弯曲机 GW50 台 1 8 切断机 GW-40B 台 1 9 压路机 徐工XS202 台 1 10 取芯机 台 3 11 调直机 台 1 12 电锯 台 1 13 卷扬机 台 1 14 电焊机 BX1-400 台 5 5.2 人员配置 现场工人 电 焊 工 木 工 混 凝 土 工 模 板 工 钢 筋 工 杂 工 司 机 5 3 5 8 10 6 4 施工现场管理人员表 序号 姓名 性别 年龄 职责 1 李建华 男 39 总负责人 2 高振宅 男 38 TBM总工 3 潘增凡 男 45 现场主管 4 杨