全棉普梳提花布生产的总结.docxVIP

全棉普梳提花布生产总结　一、工艺措施： 　①开口时间:215mm 　工艺车速：150转/分 　边剪配置：铜刺环 　后梁配置：双 　②下布厚度：2联匹120码，厚度7.3厘米。 　二、操作注意事项： 　①提醒值车工两种接头纱，单纱接单纱，股线接股线，并挂顶梁上，防止错支。 　②提醒修机工纹板分左右手，防止用错。并要求右手纹板喷红色标识。 　③提醒值车工布面纹路斜向，防止差错。 　④开车前需找好活头，开车后要检查花型，防止差错。 　⑤交接班时要检查布面，布棍花型，防止差错。 　⑥拆坏车后要手动卷紧股线轴，防止经缩。 　三、针对疵点采取的措施： 　①多臂龙头内竖针、拉勾、大刀片要灵活，磨灭程度一致，减少故障率。 　②掉综钩、S钩要结实耐用，减少故障率。 　③开口量尽量往大调节，吊综要确保下层一致，上层尽量一致，布机张力不能太小。 　④投梭缓冲调节适当，不能太大太小，更不能有回梭。 　⑤股线轴随织造要不断加张力，严防松弛。必要时轴头垫皮子，增加阻力。 　⑥使用带羊毛梭子防纬缩，纬纱适当存放定捻。 　⑦多臂下装档杆，减少掉综后断头。多臂两端装档杆，减少综框晃动。 　⑧机上绑防油布，采用防油措施。 　⑨织轴多穿两根股线，防止少头后无纱使用。 　⑩钢筘无松动，k23×27无缺损，啮合良好。 　⑾确保开车无稀密。 　全棉精梳提花布生产总结2 　一、工艺措施： 　①开口时间:215mm 　工艺车速：150转/分 　边剪配置：铜刺环 　后梁配置：单 　②下布厚度： 　2联匹120码，厚度7.3厘米。 　二、操作注意事项： 　①提醒两种结头纱使用方法，防止错支。 　②纹板左右手区分使用，并加标识。 　③开车前需找活头，开车后检查花型后再离开。 　④交接班时要检查布面，布棍花型，防止差错。 　⑤拆坏布后要调节好股线轴松紧，防止经缩。 　⑥确保后导纱杆钢度（加后梁），防止修车后两边经缩。 　三、针对主峰疵点采取的措施： 　①多臂内灵活，磨灭限度小，减少故障率。 　②尽量调大开口量，尽量增加梭口清晰度。 　③调节好缓冲，投梭力不能过大，不能有回梭。 　④股线轴要随时关注张力变化，防止经缩。 　⑤使用带羊毛梭子，防止纬缩，纬纱适当存放定捻防纬缩。 　⑥减少多臂晃动，加档杆，加防掉综杆。 　⑦机上绑防油布，采用防油措施。 　⑧织轴多留两根备用股线。 　⑨钢筘无松动，打纬机构磨灭限度小，k23×27无缺损，啮合良好。 　⑩调好上轴开车稀密。 　　一、工艺措施： 　①开口时间:215mm 　工艺车速：150转/分 　边剪配置：铜刺环 　后梁配置：双 　②下布厚度：2联匹120码，厚度7.3厘米。 　二、操作注意事项： 　①提醒值车工两种接头纱，单纱接单纱，股线接股线，并挂顶梁上，防止错支。 　②提醒修机工纹板分左右手，防止用错。并要求右手纹板喷红色标识。 　③提醒值车工布面纹路斜向，防止差错。 　④开车前需找好活头，开车后要检查花型，防止差错。 　⑤交接班时要检查布面，布棍花型，防止差错。 　⑥拆坏车后要手动卷紧股线轴，防止经缩。 　三、针对疵点采取的措施： 　①多臂龙头内竖针、拉勾、大刀片要灵活，磨灭程度一致，减少故障率。 　②掉综钩、S钩要结实耐用，减少故障率。 　③开口量尽量往大调节，吊综要确保下层一致，上层尽量一致，布机张力不能太小。 　④投梭缓冲调节适当，不能太大太小，更不能有回梭。 　⑤股线轴随织造要不断加张力，严防松弛。必要时轴头垫皮子，增加阻力。 　⑥使用带羊毛梭子防纬缩，纬纱适当存放定捻。 　⑦多臂下装档杆，减少掉综后断头。多臂两端装档杆，减少综框晃动。 　⑧机上绑防油布，采用防油措施。 　⑨织轴多穿两根股线，防止少头后无纱使用。 　⑩钢筘无松动，k23×27无缺损，啮合良好。 　⑾确保开车无稀密。 　全棉精梳提花布生产总结2 　一、工艺措施： 　①开口时间:215mm 　工艺车速：150转/分 　边剪配置：铜刺环 　后梁配置：单 　②下布厚度： 　2联匹120码，厚度7.3厘米。 　二、操作注意事项： 　①提醒两种结头纱使用方法，防止错支。 　②纹板左右手区分使用，并加标识。 　③开车前需找活头，开车后检查花型后再离开。 　④交接班时要检查布面，布棍花型，防止差错。 　⑤拆坏布后要调节好股线轴松紧，防止经缩。 　⑥确保后导纱杆钢度（加后梁），防止修车后两边经缩。 　三、针对主峰疵点采取的措施： 　①多臂内灵活，磨灭限度小，减少故障率。 　②尽量调大开口量，尽量增加梭口清晰度。 　③调节好缓冲，投梭力不能过大，不能有回梭。 　④股线轴要随时关注张力变化，防止经缩。 　⑤使用带羊毛梭子，防止纬缩，纬纱适当存放定捻防纬缩。 　⑥减少多臂晃动，加档杆，加防掉综杆。 　⑦机上绑防油布，采用防油措施。 　⑧织轴多留两根备用股线。 　⑨钢筘无松动，打纬机构