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上海洋山港主航道浮标波浪统计特征徐杰1。过弄冰2(1．上海海洋气象台，上海201300：2．上海帑奉贤区气象局，上海201416)摘要本文研究统计了洋山港区三个浮标(航道浮标、黄泽洋船标和洋山浮标)不同等级浪的波向频率分布、波浪波 向频率分布的季节变化、日平均风速与日平均波高的相关性、月平均波周期和月最大波周期、日平均波周期、日最 大有效波周期、日最大有效波高、日平均有效波周期以及日平均有效波商等一系列气象水文内容，并得出波浪相关 要素分布特征：浮标和船标站统计资料均显示1月一7月波高的日变化较小而且平均波商较小，7月之后波高变化幅 度明显加大，波商振幅最大基本都出现在8月初；根据相关性分析显示，风速与波高之间呈线性增长的关系：航道 浮标的月平均波周期最大出现在12月达到10秒以上。而其它月交化较均衡；黄泽洋船标和洋山船标测得的月平均波周期变化较均衡，且均为超过lO秒：航道浮标和黄泽洋船标日均波周期基本稳定在6秒左右，弧洋LJJ浮标偏小，为3秒左右。黄泽洋船标和航道浮标每臼最大有效波周期为8秒左右；洋山浮标浪嵩较其他两个浮标偏低，洋山日均有效波周期、最大有效波周期、最大有效波高均为最小。这与洋山浮标距离港口较近的地理位置有关．关键词：有效波高：有效波周期：波向频率引言洋山深水港区位于杭州湾口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中 国首个在微小岛建设的港口。洋山港西北距上海市浦东新区芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道赢通外海，距国际航线仪45海里．是距上海最近的深水良港。到2020年，洋山港布置集装箱深水泊位50多个，设计年吞吐能力1500万标准箱以上；通过东海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势。洋山深水港区建设还是上海国际航运中心建设的核心。然而由于风浪和低能见度等气象因素所造成的沉船和船只碰撞事故严 重影响了洋山港区的航运安全，因此研究洋山港区风浪特征对于保障港区航运安全和港区经济发展 有重要意义和价值。波浪是指水体在外力作用下水质点离开平衡位置作周期运动、水面呈周期起伏并向‘定方向传播的现象，其有自由表面的液体的局部质点受到扰动后，离开原来的乎衡位置而作周期性起伏运动，并向四周传播从而形成波浪【l】。波高是波峰到波谷之间的垂直距离。本文中所涉及的有效波高是指在给定波列中前l／3大波波高的平均值，有效波周期是指给定波列中前l／3大波波周期的平均值。研究波浪运动规律在国民经济建设中，特别是对航运、港口、海洋等工程，有重要的理论意义 和应用价值。1、资料本文使用的资料主要为洋山港区三个浮标(航道浮标、黄泽洋船标和洋山浮标)的观测资料。 详细见表l和图1．1表1洋山主航道气象资料统计概况TablelDatastatisticsprofileofYangshandeepwaterport站名站位贸科统引‘年限航道浮标122。21．94E，30。33．01，N2010．2·2011．9洋山浮标12200．81’E，30037．91，N2010．4—2011．9黄泽堂塑堡!丝：!!：：：兰：：!：!!：：垡：!!!：：：：竺!!：!图l浮标位置Fig．1Thelocationofbuoy2、波浪要素统计分别统计分析了航道浮标、黄泽洋船标和洋山浮标的不同等级浪的波向频率分布、刁；同季节波 浪波向频率分布、日平均风速和日平均波高、月平均波周期、月最大波周期、日最人波周期、日平均波周期、同最火有效波周期、每同最火有效波高和每R最大有效波离。2．1不同等级浪的波向频率分布据统计，航道浮标测得的最大浪高为2．5-4米(大浪)，波向为偏茜和西北西：黄泽洋船标测得 最大浪商也为2．5_4米(火浪)，波向为南到西南向；洋山浮标测得最火浪高为1．25—2．5米(中浪)，波向为东南向。2表2．1．1不同等级浪的波向频率分布(％)(航道浮标)Table2．1．1Wavedirectionfrequencydistributionofdifferentgrades(％，channelbuoy)浪等级NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWO．1m011．31．711¨6玛3：”732．3M6l”3，7．30．1-0．5m1．34．12．71．36．36¨l。们¨4¨l4．6他 53¨5u5．80．5．1．25m0．72．22．21．45．66．3¨l7他5M44．1D53“6卯3．71．25．2．5m0O．73．13．57．9l：”7¨6弘¨6，3¨ 9B4．52．5-4m0000OOooooM40鸵94”9oO4击mNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaNNaN6-9mNaNNaNNaNNaNNa