铁路槽车收发油作业程序.doc

铁路槽车收发油作业程序 一、铁路槽车收油作业 铁路槽车收油作业，是油库一项经常性的重要业务工作，基本要求是及时、安全、保质、保量。铁路槽车收油作业一般分为准备、卸油、结束三个阶段。 A、准备阶段 1、按到来油通知后，库主任应召集有关人员进行认真研究，明确交待任务和作业方案，提出分工和注意事项，确定现场值班人员。 2、如需倒罐或安装临时设备等，应立即着手，不得延误。 3、如粘稠油料需要加温时，应检查加温设备，做好加温准备。 4、机车入库时，消防人员应按常规检查，机车与油罐车之间是否挂隔离车；机车是否装有防火罩，并要求机车入库后，不准放水和开汽门。 5、负责运输的人员要引导机车到指定位置。 6、向路方索取有关证件，化验单等，如证件失落、记载不明或手续不全时，应拒绝接收，并促请路方追查原因。 7、机车到位后，应认真核对车号、车数、品名、牌号等，检查槽车各部位有无渗漏、溢油痕迹，铅封是否清晰完整，铅封标记与证件是否相同，如发现问题，应及时查明原因，处理和上报，并会同承运部门，做好商务记录。 8、化验员应逐车检查油料外观，采样，做入库化验，根据到油数量、品种、牌号、质量情况，确定储存罐号。 9、一般情况下，应贯彻“先化验、后卸油”的原则，不得边卸油边化验。 10、准备好现场消防器材，检查通信联络，确保畅通。 11、各岗位作业人员准备工作完成后，及时报告现场值班人员，并通知供电，准备卸油作业。 B、卸油阶段 1、根据作业方案，按照“阀门流程操作图”实施挂牌作业，开启油罐、管组的阀门，将卸油鹤管放入槽车入孔。 2、开启液压泵引流，使吸入管路和离心泵内充满油料。 3、开启管道泵。开泵后12mm内，值班员应观察泵的运转情况，正常后再离开泵房。司泵员不准擅离职守，要严密注意油泵的工作情况，如泵的响声、轴承填料的温度、压力表读数，配电箱各类仪表、电动机及电气设备有无过载现象等。如发现有异常情况，应及时报告值班员或停泵检查。 4、安排专人经常巡回检查管路，防止渗漏和意外。 5、槽车入孔上应加上盖消防被，以减少蒸发和风沙雨雪侵入。 6、所有人员在作业中都有应集中精力，不得看书读报，嬉戏及做无关工作。 7、观察储油罐油位并须两人，并要特别注意防止油气中毒。 8、油罐将装至安全容量时，值班员要特别注意，一般情况下应亲自到库内检查，换罐后方可离开。 9、每卸一罐车油，需要换卸另一罐车时，要掌握好转换时机，适时开关阀门，不宜过早或过晚。 10、大批连续作业，需将卸空罐车挂出时，应停止作业，关闭鹤管阀门，密闭罐车上盖。需轮班操作时，要严格交接班制度，做到交清、记清。尤其在夜间更不能马虎从事。中途要暂停作业时，必须关紧所有阀门。 11、清理油罐车底油，应注意安全，绝对禁止使用非防爆的照明设备。 12、放空管线，关闭所有阀门。 C、结束阶段 1、擦拭设备与工具，并将工具放到指定位置。 2、清理现场，逐个检查油罐车是否完全卸空及其周围有无妨碍挂车的物品然后关闭罐车口盖。 3、认真填写收油作业记录。 4、办理相关手续，通知车站挂车。 二、铁路槽车发油作业 铁路槽车发油作业也是油库一项经常的重要任务，其作业程序与安全要求，基本与收油相同，发油作业时特别应注意几点安全要求： 1、按计划向路方请调油罐车，请调时要注意用事宜吨位的车。 2、发出高品质的油料，应请调“特洗”的油罐车，并派化验员到清罐站亲自检查，按洗罐质量标准的规定验收后抄录车号并实施铅封。 3、发出一般油料，应请调“特洗”的油罐车。但进库后，也要进行检查，内部不得残存原有油料、碱水、冰渣等物，不合格请路方调换。 4、油罐车的车号，各种标记必须清晰可见，车内外技术状况必须良好。如系下部卸油的油罐车，还要特别检查卸油器的阀门是否灵活，关闭是否严密以及放油口有无堵塞。 5、装油时，鹤管应插到油罐车底部，以减少静电电荷的产生和油料的蒸发。 6、发油中的关键岗位是看油罐车油面，因此，看罐人员的责任心要强，不能擅自离岗。值班员需要经常注意这个环节检查，以防冒油。 7、装车时，要注意油料运往地区，考虑油料膨胀系数以及装油安全高度。 8、装油完毕后，进行测量，应待油面稳定后进行。登车动作要轻，以免引起油面波动，造成测量误差。操作要谨慎，以防测量工具掉入车内。 9、测量完毕后，拧紧油罐车口盖并施铅封，如系下部卸油的槽车，卸油器阀也要施铅封，并在托运袋上注明上下口均已施铅封。