校园灾害潜势调查与应用.pptVIP

計畫目的 學校是培育人才的場所，也是災難發生時居民緊急避難的地方，若校舍於災害中受損，將嚴重影響其避難與救災之功能。 指導單位：教育部顧問室 國家災害防救科技中心 承辦單位：防災科技教育人才培育先導型計畫辦公室 協辦單位：國家地震工程研究中心 國立臺北科技大學環境工程與管理規劃研究所 全面性調查 工作流程 學校人為災害潛勢簡易調查表格 調查表格內容 及填報項目說明 簡易人為災害潛勢調查 表20 機場 機場建設 台灣地區共計30個機場 民用機場9處 軍民合用機場9處 軍用機場12處 一般環境下之聲音音量 噪音於生理方面危害 聽力損失 心跳加快，血壓升高 胃腸不適，食慾不佳 增加腎上腺素分泌 聽力損失之型態 傳音性聽力損失 感音性聽力損失： 　1.暫時性聽力損失 （Temporary Threshold Shift, TTS） 2.永久性聽力損失 （Permanent Threshold Shift, TTS ） 瞭解校園周遭空運環境 加油站設置管理規則第二章用地第八條第四款規定： 與所面臨道路上之鐵路平交道、隧道口、同側高速公路交流道匝道漸變端點、小學、中學及當地直轄市、縣（市）政府認定須保持交通安全之公共設施等應有一百公尺以上之距離。 汽車加油站分布情況分析統計表 表22化工廠及石化設施 表22化工廠及石化設施 表23校園附近無人看守流域 表24鄰近大型醫療院所 表25變電所 表26高壓電塔 表27既有電波發射台 表32 人為災害紀錄照片 學校餐廳瓦斯安全 是否安裝瓦斯洩漏偵測器？ 瓦斯儲存量是否合於法規規定？ 瓦斯儲存地點通風是否足夠？ 是否進行疏散避難演練？ 消防器材是否定期檢驗？ …… 結論及建議 學校對於交通事故災害採取的分析方式，主要針對道路進行統計分析，建議可利用不同方法進行傷亡嚴重度之分析，據以強化校園交通安全防災計劃。 人為災害的高發生率、範圍廣、規模日益擴大，在未來的校園災害防救工作中將日益重要。 合 計(含中油及民營):2620 資料來源：經濟部能源局 距離校區 　　　 公尺 2 距離校區 　400　 公尺 正新塑膠工廠 1 距離校區距離 化工廠及石化設施名稱 2 座 數量 ■有 □無 校園周邊有無 石化廠及設施 (包括瓦斯儲存槽及分裝場) 校園周邊500公尺範圍內 石化設施 石化設施 石化設施 □兩座以上(含兩座) ■ 一座以下 ■有 □無 4.埤塘 (面積20平方公尺，深度1公尺) □兩座以上(含兩座) □一座以下 □有 ■無 3.湖泊水庫 ■兩條以上(含兩條) □一條以下 ■有 □無 2.河川溪流 (寬度2公尺，深度1公尺) □兩條以上(含兩條) □一條以下 □有 ■無 1.灌溉圳溝 (寬度1公尺，深度1公尺) 評量說明 有/無 檢查項目 灌溉圳溝 河川溪流 湖泊 埤塘 校園周邊200公尺範圍內 距離校區 　　　 公尺 2 距離校區 　200　 公尺 台北市立忠孝醫院 1 距離校區距離 (500公尺內) 校區週邊之 大型醫療院所名稱 ＿1＿ 間 數量 ■有 □無 校園周邊 有無大型醫療院所 校園周邊500公尺範圍內 □ 校內 □ 距離校區 　　 公尺 變電所2 □ 校內 ■ 距離校區 　50　 公尺 變電所1 校區週邊之變電所距離校區距離 1 間 數量 ■有 □無 校園周邊 有無變電所 每所學校均需填寫表25 校園周邊80公尺範圍內 校園周邊80公尺範圍內 □校內 □距離校區 　　　　 公尺 高壓電塔2 □校內 □距離校區 　　　　 公尺 高壓電塔1 校區週邊之高壓電塔距離校區距離 ＿＿ 座 數量 □有 ■無 校園周邊 有無高壓電塔 高壓電塔 校園周邊50公尺範圍內行動電話發射台及廣播電台等 □校園周邊有電波發射台，但無相關儀器測量 ■其他 已經請過相關人員測定，且沒有超過法定標準 備註： 距離校區 　　　　 公尺 發射台2 距離校區 　20　 公尺 發射台1 校區週邊之發射台距離校區水平距離 環保署規定基地台電磁波標準每平方公分不得超過0.4327毫瓦 1 處 數量 ■有 □無 校園周邊 有無發射台 電波發射台 電波發射台1處 □100 輛/hr以上 ■ 99~50 輛/hr □49~30輛/hr　 □29~10 輛/hr □ 9 輛/hr以下 ■有 □無 7.小汽車 □有 ■無 9.是否有鐵路平交道？ □300輛/hr以上 ■ 300~100輛/hr □50~100輛/hr ■有 □無 8.機車 □100 輛/hr以上 □99~50 輛/hr □49~30輛/