建筑结构第18章.pptVIP

第18章 受弯构件——梁 18.4 组合梁的局部稳定和腹板加筋肋设计 在进行梁截面设计时，为了节省材料，要尽可能地选用较薄的截面。这样在总截面面积不变的条件下，可以提高梁的高度和宽度，以增加梁的承载力。但是当其高厚比（或宽厚比）过大时，有可能在弯曲压应力、剪应力和局部压应力作用下，出现偏离其平面位置的波状屈曲（图18-9），这称为梁的局部失稳。 第18章 受弯构件——梁 图18-9梁翼缘和腹板的失稳变形 轧制型钢梁的规格和尺寸都已考虑了局部稳定的要求，不需验算，本节仅分析组合梁的局部稳定问题。 组合梁的翼缘和腹板出现局部失稳，虽然不会使梁立即失去承载能力，但是板局部屈曲部位退出工作后，将使梁的刚度减小，强度和整体稳定性降低。梁的局部稳定问题的实质是组成梁的矩形薄板在各种应力如弯曲压应力、剪应力及局部压应力作用下的屈曲问题。 1.组合梁翼缘的局部稳定 《规范》对梁翼缘采取限制宽厚比的方法来保证其局部稳定。 组合梁受压翼缘的外伸部分可按三边简支、一边自由的纵向均匀受压板计算。《规范》规定 第18章 受弯构件——梁 2.组合梁腹板的局部稳定 对于承受静力载荷和间接动力荷载的组合梁，《规范》允许考虑腹板屈曲后的强度，即此时允许腹板发生局部屈曲失稳，并按失稳后的腹板屈曲后强度计算承载力。有关腹板屈曲后强度的概念及设计方法可参见《规范》。对于直接承受动力荷载的吊车梁及类似构件或其他不考虑腹板屈曲后强度的组合梁，《规范》要求配置加劲肋，并通过计算保证局部稳定要求。 梁腹板的应力分布比较复杂，并且腹板面积又相对较大，如果同样采用高厚比限值，当不能满足时，则在腹板高度一定的情况下，只能增加腹板厚度，这明显是不经济的。《规范》规定设置加劲肋，即将腹板分割成若干小尺寸的矩形板段，这样各板段的四周由于翼缘和加劲肋构成支撑，所以能有效地提高腹板的临界应力，从而使其局部稳定得到保证。 第18章 受弯构件——梁 第18章 受弯构件——梁 图18-10腹板上加劲肋的布置 1—横向加劲肋;2—纵向加劲肋;3—短加劲肋 加劲肋分为横向加劲肋、纵向加劲肋和短加劲肋，如图18-10所示。一般情况下，沿垂直梁轴线方向每隔一定间距设置的加劲肋，称为横向加劲肋。当腹板高度比较大时，还应在腹板受压区沿梁跨度方向设置纵向加劲肋。必要时在腹板受压区还要设短加劲肋。此外，《规范》还规定在梁的支座处及上翼缘受有较大固定集中荷载处，宜设置支撑加劲肋以便安全地传递支座反力和集中荷载。 第18章 受弯构件——梁 第18章 受弯构件——梁 3.组合梁腹板局部稳定验算 对腹板进行局部稳定验算之前，首先按表18-5要求布置加劲肋，然后再按区格逐一进行验算。经验算不满足要求，或者富裕过多时，还应重新调整加劲肋间距，然后再作验算，直到适合为止。 4.加劲肋的截面选择和构造要求 加劲肋一般用钢板做成，对于大型梁也可以用肢尖焊于腹板的角钢。加劲肋宜在腹板两侧成对配置，为了节约钢材，对于一般梁也可单侧配置，如图18-10所示。但对支撑加劲肋和重级工作制吊车梁的加劲肋必须两侧布置。 加劲肋作为腹板的支撑边，必须具备足够的刚度。在腹板两侧成对配置的钢板横向加劲肋，其截面尺寸应满足下列要求。 外伸宽度 第18章 受弯构件——梁 厚度 同时设横向加劲肋和纵向加劲肋时，横向加劲肋还作为纵向加劲肋的支撑，在腹板中，应保持横向加劲肋连续，而在相交处切断纵向加劲肋。横向加劲肋与梁翼缘相连处应切去宽约bs/3（但不大于40 mm）、高约bs/2（但不大于60 mm）的斜角，以便翼缘焊缝通过。 梁的拼接按施工条件分为工厂拼接和工地拼接。由于钢材尺寸限制，梁的翼缘或腹板常常需接长或拼大，这种拼接在工厂中进行时，称为工厂拼接。由于运输或安装条件限制，梁需分段制作和运输，然后在现场拼装，即工地拼接。 18.5 梁的拼接与连接 1.工厂拼接 工厂拼接常采用焊接连接。如图18-11所示。 腹板和翼缘的拼接宜采用对接焊缝拼接，并用引弧板。对于一级、二级质量检验级别的焊缝不需要进行焊缝验算。但当采用三级焊缝时，因焊接抗拉强度低于钢材的强度，故可采用斜焊缝或将拼接位置布置在应力较小的区域。 第18章 受弯构件——梁 图18-11 焊接梁的工厂拼接 一、梁的拼接 2.工地拼接 工地拼接的位置主要由运输及安装条件确定。但最好布置在弯矩较小处，一般应使翼缘和腹板在同一截面和接近于同一处断开，以便于分段运输。当在同一截面断开时（图18-12（a）），端部平齐，运输时不易碰损，但同一截面拼接会导致薄弱位置集中。为提高焊接质量，上、下翼缘要做成向上的V形