水运在国民经济中的地位与作用.docVIP

PAGE PAGE 7 绪论 一、水运在国民经济中的地位和作用 1.水运是一种最古老而又有前途的运输方式 运输方式：水运、公路、铁路、管道、航空 古：著名政治、文化、经济中心都位于河流两岸，介绍我国各流域情况。 新：美国1952年后沿密西西比河建厂近10000家。 2.水运的优点（5条） ①运量大 一艘驳船：一列火车； 万吨级船队：3～4列火车； 万吨级航道：3～4条铁路； 海船吨位：已达几十万吨（特别是油轮）； 长、重、大件运输：长航，上海进口一件重达360吨、长57m ②成本低（我国铁路运输成本比水运高5％左右） 水运1：铁路4：公路15～20（世界先进水平）； 水运1：铁路4：公路15（美国）； 水运1：铁路3.3:公路5.1（德国）。 ③省燃料、能耗低（吨km消耗燃料） 水运1:铁路1.5:公路4.8:航空126。 ④投资省 若运量相同，铁路投资为水运的4.6倍。例：长江干线，30年，运5.5亿吨，航道投资1.8亿元，仅能修建山区铁路几十公里。长江全线总投资29.3亿元，襄渝线800km，36亿元，约为81%。 ⑤占地少 铁路，每km占地25亩。上海→宜宾占7万亩。 3.水运的缺点： ①速度低。火车30km/h，船上行4～5km/h ②航道条件多变（水运受航道条件的限制）。 二、我国航道的历史和发展 1.历史最悠久 ①公元前485年，吴王夫差攻打越国，开“邛沟”，沟通