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2.5.2交通运输方式与布局变化的影响
交通运输方式和布局变化的影响
第五章 交通运输布局及其影响
交通运输方式和布局变化的影响
知识结构
对聚落空间形态
的影响
对商业网点分布
的影响
对聚落空间形态的影响
浙江嘉兴聚落形态的变化
对聚落空间形态的影响
京杭大运河与扬州城的兴衰变化
对聚落空间形态的影响
对聚落空间形态的影响
对聚落空间形态的影响
佛罗伦萨 • 意大利
对聚落空间形态的影响
Ha Yogev • 以色列
对聚落空间形态的影响
聚落往往沿交通干线扩展
这些城市的空间态变化说明什么？
对聚落空间形态的影响
形成沿交通网分布的大城市带
波士顿
纽约
华盛顿
对商业网点分布的影响
对商业网点分布的影响
山区
商业网点
平原
商业网点
交通通达度好，商业网点密集
交通通达度好，商业网点密集
零售商业：
批发商业：
交通最优
市场最优
市区边缘的交通干线沿线
市中心，交通干线两侧，街角路口
交通与集镇
梅河高速
水口镇
油田镇
转水镇
华城镇
潭下镇
广梅汕铁路
横陂镇
往兴宁、梅县
往河源、广州
往安流、棉洋
往梅县、丰顺
往丰顺
水寨镇
为什么水寨和华城的发展比转水和潭下好？
转水、水寨的赶集日变化的差异说明什么？
小结
交通的兴、衰
都能引起聚落形态的变化
聚落往往
沿交通干线扩展
交通通达度好，商业网点密集
平原商业网点比山区发达
商业选在
交通便利的地点布局
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