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土木工程概论 第八章 其它土木工程第一节 给水排水工程 1．给水系统的组成 给水系统一般由取水、净水和输配水工程设施构成。 ２. 给水系统分类 根据给水系统的性质，可分类如下： 1）按使用目的，分为生活饮用给水、生产给水和消防给水系统； 2）按服务对象，分为城市给水和工业给水系统； 3）按水源种类，分为地表水源和地下水源给水系统； 4）按供水方式，分为自流系统（重力供水）、水泵供水系统（压力供水）和混合供水系统。 3. 城市给水系统 城市给水主要是供应城市所需的生活、生产、市政(如绿化、街道洒水)和消防用水。 二、排水工程 1. 污水的分类 按来源不同，可分为生活污水、工业废水和降水3类。 2. 排水系统的体制 是采用不同的方式来排除城市污水所形成的排水系统。其体制一般分合流制与分流制两大类。 3．排水系统布置形式 第八章 其它土木工程第二节 水利工程 水利工程：为开发利用和保护水资源，并达到除害兴利的目的而兴建的各项工程。 一、防洪工程 是控制、防御洪水以减免洪水灾害而修建的工程。 就其性质来说分为挡（阻）、分（流）、泄（排）和蓄（滞）洪水四个方面。 其形式为堤、河道整治工程、分洪工程和水库等。 1.拦 拦又称土地处理措施。主要是堤。 ２. 蓄 主要是拦蓄调节洪水，以便削减洪峰，使得下游的防洪负担减轻。 3. 泄 即充分利用河道本身的排泄能力，使洪水安全下泄。根据其工程类别可分为河道整治和修筑堤防两种。 4. 分 分洪工程是建造一些设施，当河道洪水位将超过保证水位或流量将超过安全泄量时，为保障保护区安全，而采取的分泄超额洪水的措施。 5. 防洪非工程措施：洪泛区管理；行洪道清障；洪水保险；洪水预报警报系统；超标准洪水紧急措施；救灾等等。 二、水力发电 1．水电开发的基本方式 1）筑坝式开发 2）引水式开发 3）混合式开发 2.水工建筑物 （1）挡水建筑物。 （2）泄水建筑物。 （3）引水建筑物。 （4）整治建筑物。 （5）专门性的水工 建筑物。 3. 三峡工程 4. 都江堰水利工程 5.大朝山水电站 第八章 其它土木工程第三节 铁路工程 一、铁路的基本组成 铁路由线路、路基和轨道组成。 1．线路 线路平面设计的基本要求为： 1）为节省工程费用与运营成本，力求缩短线路长度； 2）为保证行车安全与平顺，应尽量采用较长直线段和较大的圆曲线半径。 3）列车要平顺地从直线段驶入曲线段，一般在圆曲线的起点和终点处设置缓和曲线。 铁路定线：就是选定线路的走向，并确定线路的空间位置。一般要考虑以下因素： 1）设计线路的意义和与行政区其他建设的配合关系 2）设计线路的经济效益和运量要求；　　　 3）设计线路所处的自然条件； 4）设计线路主要技术标准和施工条件等。 2．路基 铁路路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的构筑物，路基必须保证轨顶设计标高，路基面应有足够的宽度。 路基两侧必须设置排水沟保证线路排水畅通。 3. 轨道 二、铁路的分类 铁路按轨距不同分标准轨、窄轨和宽轨； 按运输能力分一般铁路、高速铁路和地下铁路； 按牵引方式分粘着式、齿轨式和缆索式； 按运营发式分干线铁路和城市轨道。 1. 高速铁路 铁路运行速度为100km/h～120km/h称为常速； 速度120km/h～160km/h称为中速； 速度160km/h～200km/h称为准高速或快速； 速度200km/h～400km/h称为高速； 速度400km/h以上称为特高速。 高速铁路具有节省能源、保护环境、安全、舒适、省时等优点。 2．城市轻轨和地下铁道 （1）轻轨交通 优点：造价低、无污染、乘坐舒适、建设周期较短 （2）地下铁道 优点：运量大、速度快、安全、准时、节省能源、不污染环境等 3. 磁悬浮铁路 磁悬浮铁路的行车速度和能耗高于传统铁路，但是低于飞机，是弥补传统铁路与飞机之间速度差距的一种有效运输工具。 * * 地表水源的给水系统示意图 1-取水构筑物；2-一级泵站；3-水处理构筑物； 4-清水池；5-二级泵站；6-管网；7-调节构筑物 地下水源的给水系统示意图 1-管井群；2-集水井；3-泵站 4-水塔；5-管网 给水系统概括起来有下列几种： １）统一给水系统 ２）分质给水系统 ３）分压给水系统 ４）分区给水系统 分质给水系统 1-管井；2-泵站；3-生活用水管网； 4-