新课标版2019高考地理一轮复习区域地理第三篇中国地理第四单元中国地理概况第8课时中国的交通跟踪演练.docVIP

PAGE PAGE 1第三篇 第四单元 第8课时 一、单项选择题(2018届·烟台高三期末)云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案：方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经停南宁南站到达南宁站。2016年底，云桂高铁正式通车。读图完成1～3题。1．最终选择方案Ⅱ的理由主要是(　C　)A．跨河桥梁较少B．运营时间较短C．建设成本较低D．线路长度较短2．云桂高铁修建的主要障碍是(　D　)①地形起伏大　②洪涝灾害频繁　③河道众多④地质条件复杂A．①③　　 B．②④　　C．②③　　 D．①④3．云桂高铁与20世纪90年代末修建的原有铁路(南昆铁路)线路基本一致，这样的布局有利于(　D　)①充分利用南昆铁路原有的隧道、桥梁②修建综合铁路枢纽，换乘交通方便③高铁施工中运输大宗物资④利用原有的地质资料，降低施工难度A．①② B．②③ C．③④ D．②④解析：第(1)题，本题主要考查交通线路的区位选择，较易。方案Ⅰ和方案Ⅱ均跨越一次河流，需要修建的桥梁数量是一样的，A项错误；方案Ⅱ线路明显比方案Ⅰ长，因此运营时间也长，B、D项错误；方案Ⅱ可在原有铁路基础上加以改造，因此建设成本较低，C项正确。第2题，本题主要考查交通线路的区位选择，较易。云桂高铁从昆明到南宁，主要通过云贵高原喀斯特地貌地区及两广丘陵地区，地形崎岖，起伏大，①正确；喀斯特地貌地区多