北京第六十六中学中学生上下学交通安全问题3.PPT

此外，对于校门口的公交车、汽车交杂现象，我们建议雇佣交警在上下学期间站在校门口指挥交通，防止堵塞。若是条件允许，我们也建议将距离学校门口仅15m的人行横道红绿灯转移到校门口，更加方便于学生过马路。 * 在论文完成之际，我们衷心的感谢中科院应用数学研究所董昭老师、北京十一学校贺思轩老师、北京市第六十六中学孔杰老师，从开题到论文完成，三位老师对我的论文和实验一直给予指导和启发，同时更进一步培养了我们的合作能力，在此向三位老师表示真诚的感谢。 * 同时还要感谢我们的父母和家人，感谢他们对于我们参加“翱翔计划”的支持与鼓励，也感谢他们在我们的生活和成长中给了我们无限关怀，在此便是最深情的谢意。 * 谢谢大家！ * 5. 解决措施 * 1.加强安全教育，设计安全预案 2.依据学生特点，制定错峰放学时间 3.理想方案，建议推行校车 4.现实方案，建议放学回家结伴而行 致谢 * 在论文完成之际，我们衷心的感谢中科院应用数学研究所董昭老师、北京十一学校贺思轩老师、北京市第六十六中学孔杰老师，从开题到论文完成，三位老师对我的论文和实验一直给予指导和启发，同时更进一步培养了我们的合作能力，在此向三位老师表示真诚的感谢。 致谢 * 同时还要感谢我们的父母和家人，感谢他们对于我们参加“翱翔计划”的支持与鼓励，也感谢他们在我们的生活和成长中给了我们无限关怀，在此便是最深情的谢意。 Thank you！ * 北京市第六十六中学 黄澍 北京市第六十六中学 张伯钧 大家好，我们是来自北京市第六十六中学的黄澍和张伯钧，我们的研究课题是《北京市第六十六中学中学生上下学交通安全问题》。 * 今天我所讲述的内容大概分为四个方面，背景与目的、步骤与过程、结果与分析以及结论与讨论。 * 安全是恒古不变的话题，家长和学校领导、老师也常说安全第一，对我们的安全都格外重视。但是高中生思想并不是十分成熟，危机意识淡然，往往对一些危险的东西不望而止步，尤其是上下学期间学生们没有了老师家长们的监督，在交通出行方面不加倍关注就可能有极大危险，于是，生命安全就得不到相应的保障。 * 据统计：2013年，全国共发生道路交通事故667507 起，死亡人数104372人，伤494174人。其中全国共发生涉及中小学生的道路交通事故12320起，造成2670人死亡、11417人受伤。数字往往能使人们感到震撼。生命诚可贵，我们对此展开了调查。 * 由此可以得出中学生的交通意识并不强烈，我们在这里呼吁同学们加强这方面的意识。 所以，我们要做的就是研究学生上下学情况是否安全，以及确保我校中学生的安全隐患。 * 在确定了我们的目标之后，便开始调查、行动起来。 * 我们首先拟定了调查计划，形成了六大步骤。①引发问题；②对问题拟出调查问卷；③发出调查问卷；④整理调查问卷，得出结论；⑤实地调查，得出结论；⑥感想。 * 我们选择北京市第六十六中学中学生，共发出359份调查问卷，收回339份，收回率94.42%。由我们讨论经修改而成。采取随机抽样的调查方法，发放问卷，答案由同学们统一完成，然后由我们统一收回。 * 现今北京市第六十六中学的东校址位于枣林前街，校门朝南，距离十字路口不远处。不论是学生上学时间还是下学时间，校门口都是人山人海的，也总拥挤着自行车、小轿车和公交车。校门口没有过马路的人行横道，来往车辆也很多，在校门口总能看到很多学生穿梭在马路两侧之间，事故往往就是这样发生的。 * 经过实地调查，我们收集到如下照片： 第一张是一名女同学乘坐私家车来到学校； * 第二张是一名女同学乘坐出租车来到学校。 * 这一张可以看到既有步行上学的也有骑车上学的同学。 * 专30路公交车经过我校门口，不论是上学还是下学，公交车上的我校学生也是比较多的。 * 对于问卷上的十个问题，我们均得到了相应的选择率。以下是我们通过机读形式得到的数据： * 这是初中三个年级的。 * 这是高一和高二两个年级的。在得到数据之后，我们便用统计图的形式让这些数据形成了折线图： * 如图1所示，我校大部分中学生的家与我校很近，也有少数住在距离很远的地方。 * 如图2所示，我校大多数学生还是严格按照交通规则走行人安全通道的。这样一来，就可以避免突如其来的各种交通事故，从而也保障了自身安全。 * 如图3与图4所示，通过这两个问题的调查，可以知道我校学生的家长是否拥有正确的安全规则意识，从而可以知道对我校学生的教育与影响。如果每个人都懂得礼让，不抢行，不在驾车过程中做一些容易产生事故的事情时，那么学生的安全隐患又会大大减少。 * 如图5和图6所示，可以看出上学高峰时间在7：00-7：40之间，下学高峰时间在17：30之后，因为各阶段学习任务轻重不同，导致了时间的聚集。校门口人山人海更加会有事故的发生。 * 在数据统计与分析之后，我