2015年的项目分析计算要求.docxVIP

附件 南车标准动车组空调系统、北车标准动车组空调系统项目振动冲击应力计算技术要求一、结构应力计算条件要求在空调机组振动和冲击环境中完成南车、标准标准动车空调系统各装置的理论结构应力分析计算。而振动和冲击要击符合IEC 61373-2010《铁路设备——振动冲击试验》标准。1、机组方向1.1南车标准动车组客室空调机组的重量约820kg，其方向定义如下：1.2南车标准动车组司机室冷凝单元的重量约为90kg，其方向定义如下：1.3南车标准动车组废排装置的重量约为120kg，其方向定义如下：1.4南车标准动车组混合箱的重量约为18kg，其方向定义如下：1.5北车标准动车组客室空调机组的重量约850kg，其方向定义如下：1.6北车标准动车组司机室空调机组的重量约为240kg，其方向定义如下：1.7北车标准动车组废排装置的重量约为120kg，其方向定义如下：1.8北车标准动车组混合箱的重量约为35kg，其方向定义如下：2振动严酷等级和频率范围按照IEC 61373-2010标准8.1条及第9条的规定执行，按表1给出的相关r.m.s.值和频率范围对设备进行试验。表1 振动试验的严酷等级和频率范围1类 A级车体安装垂向横向纵向长寿命试验ASD量级（m/s2)2/Hz0.5320.1310.234RMSm/s24.252.092.83频率范围:南车标准动车组客室空调机组820kg： f1=3.05 Hz f2=91.46Hz南车标准动车组司机室冷凝单元90kg： f1=5 Hz f2=150Hz南车标准动车组废排装置120kg： f1=5 Hz f2=150Hz南车标准动车组混合箱18kg： f1=5 Hz f2=150Hz北车标准动车组客室空调机组850kg： f1=2.94 Hz f2=88.23Hz北车标准动车组司机室空调机组240kg: f1=5 Hz f2=150Hz：北车标准动车组废排装置120kg： f1=5 Hz f2=150Hz北车标准动车组混合箱35kg： f1=5 Hz f2=150Hz图1 1类-A级一车体安装一A S D频谱空调机组应该经受总共 1 5 h的试验，在三个互相垂直的方向分别做 5 h 。3 冲击3.1脉冲波形和容差按IEC 60068-2-27对被试机组施加一系列持续时间为D, 峰值为 A的单个半正弦脉冲( D和A的值见图2 )。横向振动不应超过IEC 60068-2-27规定方向上标称脉冲峰值加速度的30%。图2示出了脉冲波形和容差范围。3.2速度变化实际的速度变化不应该超过图2 所示标称脉冲相应值的士15%。当速度变化用图示实际脉冲的积分求出时，应该按图2的积分时间计算。3.3试验严酷等级、脉冲波形和方向表 2 试验严酷等级、 脉冲波形和方向3.4 冲击次数按IEC 60068-2-27的规定，对被试空调机组施加 1 8 次冲击( 三个正交平面上正向和反向各三次) 。试验应对选取的每种机械状态都重复进行。图 2 冲击试验容差范围一半正弦脉冲二、计算要求1 按上述要求进行三个方向的振动应力、变形分析以及冲击应力、变形分析， 2 南车标准动车组客室空调机组和北车标准动车组客室空调机组计算报告必须包含压缩机安装部位、通风机安装部位、冷凝风机安装部位、蒸发器安装部位、冷凝器安装部位、两侧的安装梁等部位的应力、变形分析；3 南车标准动车组司机室室外机计算报告必须包含压缩机安装部位、冷凝风机安装部位、冷凝器安装部位、机组安装架、安装脚等部位的应力、变形分析；4北车标准动车组司机室空调机组计算报告必须包含压缩机安装部位、通风机安装部位、冷凝风机安装部位、蒸发器安装部位、冷凝器安装部位、两侧的安装梁等部位的应力、变形分析；5 南车标准动车组废排装置和北车标准动车组废排装置计算报告必须包含通风机安装部位、压力保护阀安装部位、逆变器安装部位、安装脚等部位的应力、变形分析；6 南车标准动车组混合箱和北车标准动车组混合箱计算报告包含壳体部分的应力、变形分析；7对计算结果必须提出优化设计建议报告。