汽车标准-qc t 491-1999汽车筒式减振器 　尺寸系列及技术条件.docVIP

　　　　　　　　中华人民共和国汽车行业标准　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 QC/T 491—1999　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代替JB 1459—85　　　 　　　汽车筒式减振器 　尺寸系列及技术条件　　本标准适用于汽车悬架用筒式减振器。1　基本参数据和尺寸1．1　筒式减振器工作缸直径应按表1的规定。 　　注：表中有括号者，不推荐使用。（下文同）1．2　筒式减振器作示功试验时的规范，阻力系指活塞速度为0.52m／s时的阻尼力，是减振器出厂检测性能参数，必要时可由制造厂和用户协商，可按不同于本标准规范速度0.52m／s的要求进行试验。1．2．1　额定复原阻力与额定压缩阻力的范围见表2。 　　注：良好道路使用的矫车，安装位置有杠杆比的悬架系统或有高质量油封的减振器，当活塞速度为0.52m/s时，其中阻力可超过上述数值。1．2．2　额定阻力的允差值，按下式计算：　　复原阻力的允差值为±（14％Pf＋40）N??? 压缩阻力的允差值为±（16％Py＋40）N式中；Pf、Py——为额定复原阻力和额定压缩阻力。1．3　双筒式减振器型式和连按尺寸。1．3．1　减振器型式与尺寸见下图和表3。1．3．2　减振器活塞行程见表4。2　技术条件：2．1　减振器应符合本标准要求，并按照规定程序批准的图样和技术文件制造。2．2　每个减振器必须作示功试验，并根据记录的