路堑爆破施工.docVIP

- PAGE 3 -外福线杜坞恢复建设一期工程危险品专用线路堑边坡爆破施工方案编制单位: 编 制 人: 审 核 人: 审 批 人: 时 间:2005年01月20日一、工程概况本工程为外福线杜坞新货场恢复建设一期工程，位于闽侯县境内外福线杜坞车站西北侧，爆破区域为设计危险品货物线路基断面开挖，位于货场东北侧，危K0+200~+424（相对正线里程K173+980~K174+200），周围环境较为复杂，西侧临近为省车管所汽车培训考试场，东南向80 m为外福铁路，东北向50 m为当地民居，再加上爆破作业区内另有1条高压贯通线通过,高压线塔基距爆破开挖边线最小水平距离为30 m ,电线的最低点距待爆山顶爆破开挖边线最小距离18. 5 m。路堑岩体为混合风化花岗岩，节理裂隙发育，有松散的软弱夹层，对边坡稳定十分不利。山体最高处与设计危险品货物线路肩高差为55.48米，需开挖断面的石方为67720立方米。该环境对爆破作业要求高,需严格控制震动、冲击波及爆破个别飞石等有害效应，再加上工程量集中，工期紧，施工难度比较大。二、爆破方案路堑边坡设计率从上至下为1∶1.25、1∶1、1∶0.75，施工中要保证既有铁路行车及民居的绝对安全，还要保证空中高压贯通线及其设施的