沥青混合料高温抗车辙性能试验的研究.docVIP

沥青混合料高温抗车辙性能试验研究作者：林方虎摘要：高温性能是沥青混合料最重要的路用性能之一。该文主要采用表面层3种级配进行了马歇尔稳定度试验、常规车辙试验和APA车辙试验来评价沥青混合料的高温性能，并分析了3种方法的优劣。沥青路面在重载作用下造成的车辙、推拥、波浪、拥包等病害使得沥青路面的路用性能迅速下降，这些车辙和拥包主要产生在行车道上，当车辆在行驶过程中，稍稍偏离行车方向时就会引起车辆左右晃动，带来乘客不舒适的感觉。当车辙达到一定的深度，足以在轮迹带内积水，将导致沥青路面水损害，同时使得快速行驶其上的车辆容易产生水漂。对于寒冷季节，积水结冰，路面的抗滑性能将大大降低，影响行车安全。因此，减少和延缓车辙，研究具有优良高温稳定性的沥青混合料是当前道路工作者急待解决的问题之一。本文主要对表面层3种级配进行系列试验，以评价沥青混合料的高温性能。 1 集料级配 ??? 3种表面层沥青混合料级配：AC-13F、AC-13C及Sup-12．5。其中AC-13F与AC-13C分别为《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)中的细型(F型)与粗型(C型)沥青混合料，Sup—12．5为通过Superpave限制区下限的粗级配。3种级配结构如表1所示。 2 沥青混合料高温性能试验分析 ??? 2．1马歇尔试验 ??? 大量研究表明，马歇尔试验在评价路面高温稳定性方面存在严重