《汽车发动机电控技术》第六章发动机电控系统的检测与诊断ppt课件.ppt

汽车发动机电控技术;第6章 发动机电控系统的检测与诊断;教学内容;教学重点;6.1 电控发动机检测概述;6.1.2 汽车故障的变化规律 ;6.1.3 汽车发动机故障的检测原则 1.先思后行 2.故障码优先 3.先简后繁 4.先备后用 ;6.2 发动机诊断与检测的常用仪器;测试笔 ;6.2.2 检测仪器 故障诊断仪 专用诊断仪 通用诊断仪 ;专用故障诊断仪 汽车制造厂家为检测自己生产的汽车而专门设计制造的专用故障诊断仪，如大众汽车用V.A.G1551、V.A. G1552，宝马汽车用MODIC、GT-1解码器，奔驰汽车用HHT、STAR2000解码器，通用汽车的TECH-II解码器，伏特汽车的Super Star-II解码器，日产汽车的Consult解码器，丰田汽车的XOBD2000解码器等。专用故障诊断仪一般只能检测某一品牌或某一车型的解码功能，不能检测其他厂家生产的汽车。;通用故障诊断仪 汽车保修设备制造公司为适应诊断检测多种车型而设计制造的，它可以检测不同汽车生产厂家制造的多种车型，一般都配有不同汽车的测试卡，测试卡存储有几十种至几百种不同公司厂家的汽车电控系统的检测程序、检测数据和故障码等资料，目前常用的通用型故障诊断仪有：国产的车博世、X-431电眼睛、三元修车王、仪表王、车灵通等，还有美国Snap—on公司生产的MT2500、美国IAE公司生产的OTC4000、德国BOSCH公司生产的KTS300/500解码仪等。;车博世A-2600故障诊断仪 ;故障诊断仪功能 ;汽车专用示波器 ;FLUKE98汽车专用示波器;FLUKE98主要性能特点 （1）菜单功能选项的操作，操作简单。 （2）在任何测试情況下坐标刻度可自动设定，将获取的信号，自动地以最适合的刻度显示。 （3）可测试点火同时二个波形，使点火系统的波形分析更加简单，可轻易地判断点火系统的故障所在。 （4）具有汽缸相对压力的分析功能，找出压缩力较低的汽缸。 ;按键功能 ; （6）滤波功能键。按下滤波功能键，波形可调整所显示波形的阻尼，可使波形看起来更为平滑，使读数更加稳定。减少波形阻尼，可以看出波形所含有的杂波。 （7）自动量程调节键。自动调节示波器最佳电压量程和时基，使读数更加方便、快捷，同时屏幕上会出现“AUTO”字??。 （8）屏幕光标键。在使用示波器时按下此键就有两条垂直光标，移动左右光标使其中任意移动到波形的任意位置，读取所需数据。 （9）示波器电源开关键。若同时按F5＋开关键时，FLUKE98启动时会清除先前记忆而执行仪器最初设定功能。 （10）锁定屏幕键。示波器使用过程中按此键锁定当前屏幕，可进行储存、记忆取出及其打印等操作，同时示波器屏幕会显示“HOLD”字样。 （11）主菜单键。在测试过程中想改变测试功能均可按此键。 ;FLUKE98主菜单 ;发动机综合性能分析仪 ;检测准备工作 （1）在开启电源总开关和主机电源开关后，WIN98系统运行完毕，系统会自动执行发动机分析仪通信服务程序和EA1000发动机综合性能分析仪程序，主机将对预处理器通信、适配器逐一进行自检。 （2）在检测前先开机预热20分钟，同时检测车辆的发动机应预热至正常温度。 （3）在连接仪器与发动机间的测试线时，发动机必须停止运转且点火开关置于OFF。 （4）对照说明书连接好测试线和传感器。;输入车辆信息与进入测试主菜单 ;测试项目操作实例 点火系统性能检测 ;Date;起动测试及发电测试 相对汽缸压缩压力测试 起动测试 充电测试 温度传感器检测 柴油机喷油提前角 信号分析与回放;6.3 故障诊断的方法;使用专用仪器调取故障码方法 在点火开关关闭状态下与发动机诊断通信座相连。 打开专用故障诊断仪，选择且输入必要数据。 打开点火开关，读取故障码，根据故障码的提示，初步确定故障部位。 检查执行元件检测功能，对可能有故障的元件进行深入检查，确定故障元件。 更换故障器件，清除故障码，重新起动发动机，检查读取故障码是否存在。 故障症状是否消失。;Date;V．A．G1552诊断仪功能表;间歇性故障诊断 振动法 加热法 水淋法 电器全部接通法 道路试验法;6.3.2 常见发动机电控系统故障诊断 1.发动机不能起动故障诊断 故障现象：起动机能正常转动，但发动机不能起动，无着车征兆；有着车征兆，但发动机不能起动。 故障原因：点火系、燃油喷射系统及发动机机械部分有故障。 1)发动机不能起动，且无着车征兆故障诊断 （1