机械制造技术程设计-前钢板弹簧吊环加工工艺及钻10.5孔夹具设计（全套图纸）.docxVIP

下载文档送CAD图纸 车辆与交通工程学院课程设计说明书设计类型:工艺课程设计设计题目：吊环-前钢板弹簧第八道工序的机床专用夹具设计专业班级：车辆132班学生姓名：完成日期：2016/11/3指导教师：目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc465957588 引言 1 HYPERLINK \l _Toc465957589 一、零件分析 2 HYPERLINK \l _Toc465957590 二、.零件的工艺分析 2 HYPERLINK \l _Toc465957592 三、工艺规程分析 2 HYPERLINK \l _Toc465957593 （一）确定毛坯的制造形式 2 HYPERLINK \l _Toc465957594 （二）基准的选择 4 HYPERLINK \l _Toc465957595 （三）制定工艺路线 PAGEREF _Toc465957595 \h 4 HYPERLINK \l _Toc465957596 四、工序设计 6五、 HYPERLINK \l _Toc465957597 夹具设计 7 HYPERLINK \l _Toc465957593 （一）定位分析 7 HYPERLINK \l _Toc465957594 （二）夹紧机构设计 8 HYPERLINK \l _Toc465957595 （三）切削力与夹紧力计算 9 HYPERLINK \l _Toc465957593 （四）定位误差分析 9 HYPERLINK \l _Toc465957599 六、结论 9 HYPERLINK \l _Toc465957600 七、心得与体会 10 HYPERLINK \l _Toc465957608 八、.参考文献 PAGEREF _Toc465957608 \h 10PAGE \* MERGEFORMAT1引言本次设计是对前钢板弹簧吊耳零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。前钢板弹簧吊零件的主要加工表面是平面及孔。由加工工艺原则可知，保证平面的加工精度要比保证孔的加工精度容易。所以本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证加工精度。基准选择以前钢板弹簧吊耳大外圆端面作为粗基准，以前钢板弹簧吊耳大外圆端面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先以前钢板弹簧吊耳大外圆端面互为基准加工出端面，再以端面定位加工出工艺孔。在后续工序中除个别工序外均用端面和工艺孔定位加工其他孔与平面。整个加工过程选用不同类型的加工机床。全套图纸加153893706一、零件的分析题目给出的零件是汽车前钢板弹簧吊耳。前钢板弹簧吊耳的主要作用是载重后，使钢板能够得到延伸，伸展，能有正常的缓冲作用。因此汽车前钢板弹簧吊耳零件的加工质量会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命。汽车前钢板弹簧吊耳主要作用是减震功能、阻尼缓冲部分功能、导向功能。两端的卷耳用销子铰接在车架的支架上。这样，通过钢板弹簧将车桥与车身连接起来，起到缓冲、减振、传力的作用。二、零件的工艺分析由前钢板弹簧吊耳零件图知可将其分为两组加工表面。它们相互间有一定的位置要求。现分析如下：（1）以?44mm两外圆端面为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：?44mm两外圆端面的铣削，加工?22mm的孔，其中两外圆端面表面粗糙度Ra50，?22mm的孔在同一中心线上数值为?0.01mm的同轴度 （2）以?300mm孔为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：4个的?10.5mm孔、10.5mm孔的内外两侧面的铣削，宽度为4的开口槽的铣削。在两组加工表面之间没有一定的位置要求，先加工哪一组表面都可以，现计划是加工第一组表面，再以第一组为基准加工第二组表面。三、工艺规程设计（一）确定毛坯的制造形式零件材料为35钢。考虑零件在工作中的情况，零件在汽车钢板中支架钢板，受到各种不同的振荡，有减震功能、阻尼缓冲部分功能、导向功能作用，因此应该选择锻件，以使金属纤维尽量不被切断，保证零件工作可靠。在初定义，本零件为大批量生产，而且零件的轮廓尺寸不大，在造型中可采用模锻成型。图1 前钢板弹簧吊环零件图图2 零件三维图（二）基准的选择基准选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基准选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。1 . 粗基准选择应当满足以下要求：（1） 粗基准的选择应以加工表面为粗基准。目的是为了保证加工面与不加工面的相互位置关系精度。如果工件上表面上有好几个不需加工的表面，则应选择其中与加工表面的相互位置精度要求较高的表面作为粗基准。以求壁厚均匀、外形对称、少装夹等。（2） 选择加工余量要求均匀的重