120万年催化汽油加氢装置环境影响报告书.doc

大连西太平洋石油化工有限公司(WEPEC) 120万吨/年催化汽油加氢装置环境影响报告书简本PAGE \* MERGEFORMAT- 2 \* MERGEFORMAT- 1 -大连西太平洋石油化工有限公司(WEPEC)120万吨/年催化汽油加氢装置环境影响报告书简本二零一二年八月 建设项目概况建设项目地点及相关背景建设项目地点大连西太平洋石油化工有限公司(WEPEC)120万吨/年催化汽油加氢装置拟建于大连西太平洋石油化工有限公司大连金州新区海青岛WEPEC主厂区预留地。相关背景大连西太平洋石油化工有限公司（WEPEC），是经国务院批准，由中法两国股东共同投资兴建的我国第一家大型中外合资石化企业，总投资10.13亿美元，占地面积2.5平方公里，原设计为年加工原油500万吨/年，2004年经过扩能改造后，目前原油年加工能力已达1000万吨。WEPEC于1992年动工建设，1996年投料试车，1997年底全面投产，股东为大连市建设投资公司，中国中化集团公司，中化（香港）石油国际有限公司，法国道达尔公司，中国石油天然气股份有限公司。公司现有常减压、重油加氢脱硫、催化裂化、加氢裂化、催化重整、煤柴油加氢、VGO、制氢、硫磺回收、聚丙烯、气体分馏、MTBE、烷基化等16套炼油生产装置及配套的储运和公用工程系统。以加工进口高硫原油为主，产品全部加氢精制。目前，公司已经形成了汽油、柴油、航煤、灯煤、石脑油、燃料油、液化气、聚丙烯、硫磺、道路沥青、改性沥青等10余大类、30余个牌号的系列产品生产能力。各种产品不仅畅销国内市场，而且远销日本、韩国、新加坡、印尼、菲律宾、越南等十多个国家和地区。目前北京市宣布为了解决机动车造成的大气污染问题，除了交通调控之外，年内还将在全国率先实施更为严格的机动车国V排放标准。国V排放标准颁布于2011年，对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。预计将于2014年以后在全国范围内逐步实施。随着我国对环境质量要求的日益严格，对车用汽油中硫、烯烃和芳烃等的限制会更加苛刻。提高成品汽油质量，尽快与发达国家质量标准接轨，成为我国当务之急的任务。大连西太平洋石油化工有限公司（WEPEC）计划在“十二五”期间新建120万吨/年催化汽油加氢装置，其主要目的有两个：一是通过加氢工艺降低催化裂化汽油硫含量（达到15ppm以下）；二是通过醚化工艺适度降低汽油烯烃含量。这些汽油与150万吨/年催化连续重整装置及130万吨/年重整汽油分离装置生产的重整汽油、烷基化汽油和MTBE调合，WEPEC将可以生产欧V质量标准汽油和国V质量标准汽油，满足国内外市场对高牌号清洁汽油产品的需求。项目概况主要建设内容、生产工艺、生产规模本装置分为两个单元Prime G+单元(催化汽油加氢脱硫单元)和TAME单元(深度醚化单元)。全馏分催化稳定汽油进入本装置后，首先经过选择性加氢反应器将催化汽油中的二烯烃转化为烯烃，硫醇硫转化为硫醚类或其他更重的硫化物，随后在汽油分馏塔中将选择性加氢反应器流出物切割为轻、重两个组分，切割点的选择根据催化汽油的性质和加氢产品的要求而定。由于该装置原料汽油的硫和烯烃含量较高，为保证加氢后调合汽油硫含量满足不同目标并尽量减少产品汽油辛烷值的损失，催化轻汽油的切割点随产品目标的不同而相应调整。重馏分汽油（HCN）进行加氢脱硫后，和分馏塔分离出的轻馏分（LCN）醚化产物混合后作为汽油产品去罐区。催化汽油加氢装置按年操作8000小时设计，各部分设计规模如下。表 STYLEREF 2 \s 1.2 SEQ 表 \* ARABIC \s 2 1设计规模序号名称公称设计规模备注1Prime G+单元120万吨/年包括抽提蒸馏塔，溶剂回收塔，苯蒸发塔等产品：HCN(重催化汽油)2TAME单元35万吨/年包括脱C6塔等产品：醚化产品建设周期和投资项目实施进度计划如下：可行性研究报告 2012.05项目立项批复 2012.10基础设计 2012.11-2013.10基础设计批复 2013.12详细设计 2014.01-2014.06建成投产 2014.12项目总投资48073万元，环保投资581万元。建设项目组成表 STYLEREF 2 \s 1.2 SEQ 表 \* ARABIC \s 2 2建设项目组成表项目组成内容或规模备注主体工程Prime G+单元选择性加氢反应器、汽油分馏塔、一段二段加氢反应器、稳定塔等本项目新建TAME单元一二三级预反应器、共沸塔等储运工程催化汽油半成品储罐T3107、T3108、T31093×10000m3