吉林大路快速路监理标段钻孔灌注桩监理细则.docVIP

吉林大路快速路工程监理第一标段 监理实施细则（钻孔灌注桩）长春市市政建设监理有限责任公司 吉林大路快速路工程监理第一标段监理实施细则（钻孔灌注桩） 编 制 审 批 长春市市政建设监理有限责任公司 日 期： 年 月 日 PAGE 1 -目 录一、工程概况二、编制依据三、专业工程的特点四、监理工作内容五、监理工作流程六、监理控制要点七、主要风险源八、监理控制的目标值九、监理工作方法及措施十、监理守则吉林大路快速路工程监理第一标段监理实施细则一、工程概况1、项目概述吉林大路快速路工程吉林大路方向西起长春市东盛大街，东至机场大道，与长春高速出口节点立交，吉林大路主线全长4780.008米。其中本标段起点东盛大街（与东部快速路衔接），东至世纪大街西340米，包含道路、桥梁、排水工程。规模2.1桥梁工程2.1.1纵断面设计吉林大路主线桥最大纵坡3.5%，最小0.3%立交匝道M线：纵坡最大0.5%，最小0.099%立交桥N匝道：最大纵坡0.333%，最小0.099%平行匝道FZ：纵坡最大3.5%，最小0.33%平行匝道FY：纵坡最大3.5%，最小0.33%平行匝道LZ:最大纵坡3.5%，最小0.328%平行匝道LY：最大纵坡3.5%，最小0.328%2.1.2横断面设计吉林大路主线高架桥横向标准宽度26米，横断面布置为：0.5米护栏+12.25米车行道+0.5米中央护栏+12.25米车行道+0.5米护栏=26米。主线桥横坡为1.5%，双向布置。匝道桥M宽度为10.4米，横断面为：0.5米护栏+9.4米车行道+0.5米护栏=10.4米。匝道桥N宽度为10.4米，0.5米护栏+9.4米车行道+0.5米护栏=10.5米。平行匝道宽度为9米，0.5米护栏+8米车行道+0.5米护栏=9米。2.1.3桥梁上部结构，A主线桥采用预应力钢筋混凝土连续箱梁，共20联。一幅式，标准断面26米，断面形式采用单箱三室斜腹板大悬臂预应力混凝土箱梁结构。主线桥高2米，顶板0.28米，底板0.22米，腹板0.5-0.8米；主线桥J19-J22,J31-J34跨径为35+50+35米，梁高2.5。箱梁悬臂长5米，悬臂侧面采用多段圆顺的过度主梁底板。平行匝道桥宽9米，单向2车道，断面形式采用单箱单室斜腹板预应力混凝土箱梁结构，梁高1.8米，顶板0.25米，底板0.22米，腹板0.5-0.8米，箱梁悬臂长2.58米，悬臂侧面采用多段圆顺的过度主梁底板。M,N匝道断面形式采用单箱两室斜腹板预应力混凝土箱梁结构，梁高1.8米，顶板0.25米，底板0.22米，腹板宽度0.5-0.7米，箱梁悬臂2.568米，悬臂侧面采用多段圆顺的过度主梁底板。其中N线桥N0-N3采用连续钢箱梁结构，箱梁宽度10.5米，箱梁高1.8米。2.1.4桥梁下部结构本标段桥梁下部结构的桥墩共有三种形式，分别为H型花瓶墩，独立花瓶墩，矩形独立墩。其中H型花瓶墩根据高度不同设置系梁个数。承台形式主要有：4.5*4.5米，高度2.0-2.5米的四桩承台，桩基础为钻孔灌注桩，桩径1.0米。平面尺寸为6.4*6.4米，厚度为2.0-2.5米的四桩承台，桩基础为钻孔灌注桩，桩径为1.0米。2.1.5附属结构2.1.5.1桥面铺装桥面铺装由沥青混凝土+水泥混凝土铺装组合形式。4厘米细粒式聚酯纤维沥青混凝土AL（M）-5液体石油沥青0.4L/平方米6厘米中粒式沥青混凝土聚合物改性沥青（PB2）防水层。8厘米补偿收缩防水混凝土（钢纤维）2.1.5.2伸缩装置桥墩设置RBKF120,RBKF160,RBKF240型单元式多向变位伸缩装置，耐寒型材。2.1.5.3支座主线及匝道支座采用GCQZ系列球形钢支座，钢箱梁采用KLQZ系列抗拉钢支座，支座上下钢板、地脚螺栓均采用配套产品。2.1.5.4抗震挡块主梁梁底设置抗震挡块，混凝土挡块与主梁强度相同。2.1.5.5防眩板主线全线中央防撞护栏设置防眩板，合金钢材质，通过膨胀螺栓与之相连。2.1.5.6声屏障采用透明材料，高3.67米，每段长2米，结构形式：54厘米胡姓吸声板+3*50厘米直立吸声板+100厘米透明吸声板+52厘米直立吸声板+11厘米托板=367厘米。施工预埋底座。2.2道路2.2.1横断面A:吉林大路（SJ3+335-SJ3+650）主线全部为高架段，利用桥下净空布设双向10车道，红线宽度58米。主线高架桥断面：0.5米（防撞）+0.625米（路缘石）+2*3.75（混行车道）+3.5米（小型车道）+0.625米路缘石+0.