中型旅游客车底盘总布置初步设计.docVIP

2011届 　　 　　 　　　　　分类号： 　　　　　　　　　　　　　　　　　 单位代码 ：10452 本科专业职业生涯设计 题目 中型旅游客车底盘总布置的初步设计 　　　　　　 姓 名　 　　　　　 学 号　 　　　　　 年 级　 2007 　 　　　　　 专 业　　 车辆工程 　　　　　 系　（院）　　　 工学院 　　　　　 指导教师　 目 录 第一部分：职业生涯设计 1.前言 7 2.自我评定 7 2.1 我的成长经历 7 2.1.1 成长期 7 2.1.2 探索期 8 3.自我分析 8 4.职业评定 9 4.1 专业及未来职业方向分析 9 4.2开设课程 10 5. 职业人生规划 10 5.1 短期计划：2007至2011年 10 5.2 中期计划：2011至2016年 10 5.3 远期计划：2016年以后 11 6.结束语 11 第二部分：中型旅游客车底盘总布置的初步设计 摘 要 12 ABSTRACT 13 1前言 14 1.1 旅游客车市场的发展 14 1.2 国内客车底盘总布置的现状及发展 14 1.3 设计的原则及技术指标 15 2 汽车型式的选择 16 2.1轴数 16 2.2驱动形式 16 2.3汽车布置型式的选择 16 3 汽车主要参数的选择 17 3.1主要尺寸参数的选择 17 3.1.1 外廓尺寸的确定 17 3.1.2 轴距L的选择 17 3.1.3 前后轮距B1、B2的选择 17 3.1.4 前悬LF、后悬LR的选择 17 3.2质量参数的确定 18 3.2.1 汽车的装载量 18 3.2.2 汽车的整备质量 18 3.2.3 汽车的总质量 18 3.2.4 轴荷分配 18 3.3 汽车性能参数的确定 18 3.3.1 动力性参数的选择 18 3.3.2 最小转弯直径 20 3.3.3 汽车通过性几何参数 20 3.3.4 汽车操纵稳定性参数 21 4 底盘各分总成的选择 22 4.1发动机的选择 22 4.1.1发动机的计算 23 4.1.2发动机的选型 23 4.2离合器 25 4.2.1离合器的功用 25 4.2.2 离合器的分类 25 4.2.3 离合器的选择 26 4.3变速器 28 4.3.1变速器的计算 28 4.3.2变速器的选型 30 4.4发动机与离合器及变速器的布置 32 4.5前 桥 32 4.6 驱动桥 33 4.7万向传动装置 35 4.8车 架 36 4.9悬架系统 37 4.9.1悬架的分类 37 4.9.2悬架的功用 38 4.9.3减振器 38 4.9.4 弹性元件 38 4.10 转向系统 40 4.10.1概述 40 4.10.2设计应满足的要求 41 4.10.3 转向器 41 4.10.4 转向操纵机构 43 4.10.5 转向传动机构 43 4.11制动系 43 4.11.1 制动防抱死系统（ABS） 44 4.11.2 制动器选择 44 4.12 车轮及轮胎 45 4.12.1 车轮与轮胎的功用 45 4.12.2 车轮与轮胎的选择 45 5 性能分析 46 5.1汽车的动力性 46 5.1.1最高车速的计算 46 5.1.2最大爬坡度的计算 50 5.1.3动力特性的计算 50 5.2汽车的燃油经济性 54 5.3制动性分析 55 5.4操纵稳定性分析 56 5.5平顺性分析 56 5.6通过性分析 56 结 论 56 参 考 文 献 58 谢 辞 59 第一部分 职业生涯设计 1 前言 “莫等闲，白了少年头，空悲切”，岳飞的《满江红》还时时萦绕在耳旁,激励着我们,不断努力,不断朝自己的目标前进。还记得有那么一句话:地球要做的事---旋转;江河要做的事---奔流;青年要做的事---前进.有时候,我们会遇到挫折,四处碰壁,甚至觉得自己一直苦苦追求的所谓的理想犹似水花镜月,我们对人生的天马行空的承诺和执著,甚至经不起现实风雨的轻轻一击变灰飞烟灭.于是,年轻的我们迷茫,彷徨;我们自怨自艾,玩世不恭;我们感叹命运不公,现实残酷;我们甚至学会了放纵自己;可当再回首,风风雨雨依然,坎坎坷坷依旧,太阳依旧朝升暮落,滚滚江水依然逝者如斯,我们除了在自欺欺人的借口和理由中虚度年华外,一无所获,一无所成所以我们不能逃避,更不能放弃,相反我们要拿出那种明知山有虎偏向虎山行的勇气,同时也要告诉自己,我是最棒的.别人行我也一定行。成长期：（出生-