二期车库一基坑支护专项方案.docVIP

PAGE 21 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 PAGE 21 目 　录一. 工程概况及编制依据…………………………02二. 施工总体部署…………………………………02三. 基坑支护方案…………………………………03四. 项目经理部组成………………………………05五．施工组织及施工进度计划安排………………07六．质量保证措施…………………………………10七．工期保证措施…………………………………13八. 安全施工措施…………………………………15九. 文明施工保证措施……………………………18十. 雨季施工措施…………………………………21十一. 安全应急预案………………………………21第一章 工程概况及编制依据1.工程概况（1）建设单位：济阳县华宇置业有限公司；（2）建设地点：山东省济南市济阳县；（3）建筑工程等级：一级；（4）设计使用年限：50年；（5）建筑规模：390辆自行车库和设备用房；（6）建筑层数：地下1层；2.编制依据 《金湖国际二期车库 = 1 \* ROMAN \* MERGEFORMAT I段基坑支护设计图纸》《工程勘察报告》《工程建设标准强制性条文》《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）《建筑边坡工程技术规范》 （GB50330—2002）《建筑基坑支护技术规范》 （JGJ120-2012）《建筑基坑工程监测技术规范》 （GB50497-2009）第二章 施工总体部署1.总体支护方案综合分析本基坑工程的工程地质、水文条件、基坑规模、深度以及周边环境，本着确保基坑内安全，留意周边环境安全、经济、快速的原则。选择分区段分层次支护结构+分阶段放坡开挖为本工程的优化施工方案。本方案强调信息法施工，注重动态反馈设计。因为基坑施工具有一定的不可预见性，因此我们强调对施工情况实时监控，根据开挖揭露出的地质水文条件变化情况和监测结果分析，及时调整设计，达到控制变形，安全施工的目的。 2.总体施工部署基坑支护和基坑开挖是基坑施工的两个不同的施工措施，在实施过程中，他们两者之间是连续的，也是相互关联、相互制约的，为确保本方案实施的成功，支护和开挖必须按次序进行，合理施工，方案调整时，也是一变俱变。所以说，把本基坑工程作为一个系统工程来研究，来施工，是本方案施工总体部署的一大原则。由于本支护工程基坑较多，基坑土质差异较大。本工程采用土钉墙施工和花管土钉施工两种方案进行施工。土钉墙施工部分总体部署如下：第一步：按设计分区开挖支护工作面。第二步：进行土钉墙施工：在土方开挖各坡面土钉墙施工工作面过程中，为加快施工工期，一但有一边坡面的工作面成形，立即开展土钉墙施工。第三步：支护工程与土方开挖：土钉墙施工的完成后可进行下层的土方开挖。重复第二、三步的工作，直至挖至设计标高。重复第四步的工作，直至挖至设计标高。挖至设计标高以后，进行最后一层支护工程的施工，支护工程完成后，经验收达到设计要求后方可进行下道工序施工。花管土钉施工总体部署如下：第一步：砂层部分开挖要严格控制好深度和放坡率，开挖深度每层不得大于1.2米，机械开挖放坡率为1:0.6，人工修坡至设计放坡率1:0.5.第二步：砂层部分边开挖边修坡，修坡至设计放坡率后，开始喷射一层20-40厚的细石混凝土，以保护砂层不再垮塌。第三步：支护工程与土方开挖：钢管土钉墙施工完成后可进行下层的土方开挖。重复第一、二、三步的工作，直至挖至设计标高。挖至设计标高以后，进行最后一层支护工程的施工，支护工程完成后，经验收达到设计要求后方可进行下道工序施工。第三章 基坑支护方案1.初步分析本基坑工程开挖深度约为4.17—7.67m，其中二期车库 = 1 \* ROMAN \* MERGEFORMAT I段基坑在开挖过程中出现砂层，砂层部分的开挖必须控制好。每层开挖深度不得大于1.0米，不得超挖。基坑设计宜采用：土钉墙支护方案施工,若砂层部分成孔困难可改为花管土钉。距离基坑两米范围内不得堆载及过重车，两米范围外超载不得超过15kpa。2.基坑支护施工工艺和施工方案土钉墙施工方案2.1施工准备 土钉成孔工艺采用洛阳铲人工成孔，对于人工洛阳铲无法成孔时可考虑使用机械成孔，成孔过程中不得注水；土钉孔注浆采用重力注浆，注浆管端部距孔底宜为20～50cm;土钉及面层加强筋钢筋接头采用电弧焊，网筋编制采用绑扎，钢筋保护层厚度不小于20mm;机械干式喷射混凝土法进行面板施工, 面板采用C20喷射混凝土。2.2施工工艺土钉墙的具体施工工艺流程按以下顺序进行：开挖工作面→修整边坡 →土钉成孔→土钉钢筋制作及安放→ 孔内注浆→补浆→面层钢筋网铺设及加强筋的