如何调整与保养引擎？.docVIP

遥控模型车的引擎，大多数都是二冲程的。当活塞向上升(压缩)时，为第一冲程，压缩了的油气混合物遇到炽热的火咀,产生爆炸。推动活塞向下,为第二冲程。二冲程引擎结构简单，马力大。但是要引擎实力得以发挥,必须正确调教。正确调教引擎，才能发挥它的最大威力！很多新手朋友问:“你的发动机主油针多少圈？”。其实这是一个错误的问题，模型车的发动机的油针是没有一个标准的位置的，如果真是有，为什么不在出厂的时候，就把油针设计成不可调整的呢？ 因为引擎的工作状态跟气候、场地、燃料及驾驶的方法都有很大的关系，不同的场合，。设计可调整的油针,就是要你去调整发动机各个油针的开合情度,来适应当时的环境(天气,场地).调教引擎，其实就是调教引擎的化油器。火油器通常有两种， 一种是常规的四针化油器，另一种是简化的两针化油器。四针的调整相对复杂很多，它有主油针(高速油针)、副油针(低速油针)、湿度油针和怠速螺丝。而两针式的只有高速油针和低速油针。图:四针式化油器，所有的竞赛级引擎都使用，可以最大的发挥引擎的性能，但是调整比较复杂，需要很多经验。图:两针式化油器，手拉引擎常见。调整简单，比较稳定，但是可调范围比较小油针调教1. 如果引擎刚磨合好，从未调教过，那么先把高速油针顺时针收到最紧，然后放两圈半。把低速油针调教至气阀全开时能，它刚好离开燃油喷射口。2. 把车子启动后,车留在启动台上(或者提起车子，使四轮离地)。这时候稍微加大油门,让发动机运行到足够的工作温度(大约需要15-25秒)。或者让车子在地上慢跑3到4圈，也能让发动机达到工作温度。然后，我们开始进行调教。无法启动 请调整低速油针(慢慢顺时针收紧或逆时针放松，每次1/8圈)，直到能启动。如果还是不行，请按照第一步所说的调整高速和低速油针，然后以此为基准尝试调整。引擎积油 如果听到引擎内部有液体声音，说明积油。多次尝试都启动不了引擎，引擎内部就会积聚过多的燃料，过分的冷却火咀，以致无法点火。或者让汽缸内压力过大，使飞轮无法转动。我们可以拆除火咀启动几下，让油从汽缸里喷出来。3. 猛催几下油门(气阀全开)。听声音，如果油门全开的时候，声音低沉，而且排气管冒出很多白烟。 那么，以每次调整1/8转方式，顺时针收紧高速油针，引擎的全油门转速会逐渐提高。直到车子在高速时声音清脆也没有太大白烟。4. 再猛摧几下油门。听声音如果油门全开的时候，发动机声音很尖，好象有力量但上不去的感觉，请你把高速油针逆时针逐步放开，是引擎更富油。每次调教的幅度为5分钟(把油针一圈看成60分钟)。调教到直至油门全开的时候,发动机在最高速时,声音有力而不太尖。5. 让车子高速行走，之后立刻把车停在面前，但不要熄火(或者把油门全开后，然后马上回到怠速)。如果熄火，请把怠速加大(怠速螺丝顺时针为加大怠速)。如果怠速过高(车轮开始转动,或者怠速音调高)请你适当减小怠速，使音调降低，但不至于熄火，而且声音稳定。两针化油器的处理 因为它没有怠速螺丝，只能靠低速油针来调整怠速至不熄火。6. 再来一次高速紧接立刻停车在面前(或全油-怠速)，如果有急速的“追油声”(就是发动机的音调由高到低，正常是很连贯的音调)，便要把低速油针放开直至怠速稳定(你可以猛摧油门一下,听听是否还有追油声)。什么是追油声呢？油门全开，马上回怠速，听发动机的声音:声音应该是这样的:音调在高速的时候是很高的，当马上回到怠速时候是沉稳而且很连贯的，绝对没有任何的音调分级。正常的音调是:wowowowowo.....dadadada000000000000(高速时候) 0 00(怠速时候) 不正确的音调:wowowowowo.....ooooodadada000000000000(高速时候) 00 0(怠速时候)上面怠速阶段橙色的o，表示音调在高速到怠速过程中还有一个音调，这个音调就是追油的特征，简单的说，就是发动机由高速到怠速的过程中，油量供应不足,燃油要有一个补充过程才能达到怠速(其实就是发动机不够油吃)，所以我们听到发动机的音调不连贯，中间好象有一个跳跃的音调。遇到追油我们就要把高速油针放松一些(逆时针-富油)，直至符合正常音调,没有任何ooooodadada音调。而理想的状况，应该是在你收油门的时候出现dadadada的音调。7. 再次设定怠速，方法同第5步。8. 低速油针调整： 把油门全开,然后回到怠速,听怠速时候的音调,过于低沉(好象有痰在喉咙一样)，而且当你突然加速的时候油门反应有迟钝的感觉，请你把低速油针收紧(顺时针)。最后，我们调教到油门的反应迅速，加速线性没有延迟感觉就可以了。把副油针收小是会使起步更快，但是过小的话，一样会有追油情况出现。一旦在调整低速油针时出现追油，可以把低速