液压油污染与控制研究.docVIP

液压油污染与控制研究 　　[摘 要]近些年来，液压系统在工业部门广泛应用，为了确保液压系统能够正常运转，应加强对于液压油污染的控制。本文通过介绍液压油的物理性质，针对液压油产生污染的原因和液压油被污染后对液压系统造成的危害进行了分析，并提出避免污染的措施。 　　[关键词]液压系统 液压油 避免污染 　　中图分类号：TD421.2+2 文献标识码：TD 文章编号：1009?914X（2013）34?0397?01 　　引言 　　在液压机械系统中，液压油是其能够运转的血液，液压油具有多种作用，比如削弱液压系统元件之间产生的摩擦；在磨损表面产生隔离层；进行系统的动力传递；在元件表面产生薄膜层，避免元件氧化等等。由此看来，液压油的清洁与否，不仅对液压机械系统的使用寿命和液压元件的性能有影响，还与液压机械的正常运转有关。所以，为了确保液压机械系统的正常工作，我们应当尽量控制液压油的污染。 　　1液压油的性质 　　在液压机械系统中，主要对液压油的三个物理性质进行分析：密度、粘性和可压缩性。密度是指液体单位体积上所具有的质量。它的大小一般和压力或者温度有关。由于其的变化比较小，所以在工程计算中常常忽略不计。粘性是指当液压油受到外力而流动时，由于不同分子之间有内聚力，使流动受到牵制。就会在分子的界面产生一定的内摩擦力，通常这种情况下，我们称其为液压油粘性。液压油粘性受温度的影响比较大，并成反比例关系，即温度升高，粘性减弱。液压油的可压缩性是指当液体受到外部压力时体积缩小的现象。由于液压油的可压缩性对液压机械系统不会造成很大影响，一般只有在高压下才会考虑可压缩性这一特性。一般气体的可压缩性比较大，所以应当尽量避免气体进入液压机械系统的液压油中。 　　2液压油产生污染的原因 　　2.1空气和水分混入液压油中 　　新的液压油具有吸水性，当液压机械系统停止运转时，系统的温度就会降低。周围空气中的水汽遇冷液化成水分子进入到液压油中，从而造成液压油的粘度降低，对液压油的氧化作用起了催化作用。空气在液压油中也有一定的溶解性，空气中的氧气混入液压油后，使液压油更易氧化变质，同时还会是液压系统产生振动、噪声等。 　　2.2颗粒污染物混入液压油中 　　颗粒污染物混入液压油中的原因多种多样，如：液压机械系统在加工、装配、存储的过程中，没有对杂质进行彻底的清理；液压机械系统的工作环境恶劣，各种颗粒物质混入液压油中；维修保养液压系统时，在拆装过程中造成了污染物的侵入；由于机械摩擦，内部化学反应而产生新的固体颗粒等，这些都会使颗粒无污染物进入到液压油中，就好像是研磨物质时所用的研磨剂，当通过液压系统的各种元件时，就会对原件的磨损产生加剧的效果，从而继续产生颗粒污染物，形成恶性循环，降低液压元件的使用寿命，使液压系统更容易产生各种事故故障。同时还会造成液压油和管道之间的磨损，使液压油的润滑性能和冷却性能降低。 　　2.3液压油氧化变质 　　液压系统在进行正常运转时，机械由于各种动力和压力损失从而产生了大量的热量，这就造成液压油具有了较高的温度，同时液压油中还混有一定量的空气，这就更容易造成液压油发生氧化反应，氧化后的油类物质转化成酸类物质，从而对液压系统的金属元件进行腐蚀，产生不溶于油的絮状沉淀物，增大了液压油的粘度，降低了液压油的抗磨性。 　　2.4其他的油类物质混入液压油中 　　由于不同种类、不同型号的液压油具有不同的化学成分，当几种不同的液压油进行混合时。很有可能发生化学反应，使液压油的化学组成改变，从而也就改变了液压油的性质。 　　3液压油污染后对液压机械系统造成的危害 　　（1）固体颗粒污染物和絮状生成物使过滤器堵塞，造成液压泵不能顺畅吸油，不能正常运转，发出噪声。同时还会使阀类元件的缝隙或者小孔造成阻塞，阀类元件不能发挥其作用。 　　（2）液压油中混入空气和水分会使其润滑能力降低，同时催化液压油氧化变质，对液压元件产生腐蚀作用，同时还会使液压机械系统产生爬行等有害现象。 　　（3）液压油中的微小颗粒污染物还会使相对滑动零件的表面加速磨损，使一些密封元件破损，造成泄露流量的增多。 　　4控制液压油污染的措施 　　为了确保液压机械系统的性能，首先应当保证该系统可以正常工作，要确保液压机械系统能够正常工作，就必须要控制液压油的污染，保证液压油的清洁性。 　　首先要对液压油的工作温度进行控制，如果液压油在工作过程中具有较高的温度，不仅不利于工作元件的质量，同时还能使液压油加快氧化。一般情况下，液压机械系统的工作温度不应该高于65℃，为了确保液压油能够不被氧化主要是对液压油冷却器进行控制，使它能够在较短的时间内使液压油的温度降到最低。同时还要合理控制整个液压机械系统的油量，以及液压机械系统元件的转速和负荷。对液压系统的工作环境也要有严格的要求，尽量避免在粉尘微粒多的恶